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空客、波音和 LNA 怀疑 BWB 的好处； JetZero、Natilus 解释它们
Scott Hamilton 需要订阅 JetZero 的 Z4 250 名乘客客机概念机。图片来源：JetZero。 2026 年 6 月 15 日，© Leeham News：空中客车公司、波音公司和 LNA 自己的分析对融合翼身设计的好处表示怀疑。空客、波音和 LNA 两家公司对 BWB 的好处表示怀疑； JetZero、Natilus 解释说他们首先出现在 Leeham News and Analysis 上。
来源:Leeham News and Analysis空客、波音和 LNA 怀疑 BWB 的好处； JetZero、Natilus 解释它们
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作者：斯科特·汉密尔顿
JetZero 的 Z4 250 名乘客客机概念机。图片来源：JetZero。
2026 年 6 月 15 日，© Leeham News：空中客车公司、波音公司和 LNA 自己的分析对融合翼身设计的好处提出了质疑。上周，两家处于其开发前沿的公司在圣地亚哥举行的美国航空航天学会 (AIAA) 为期一周的会议上解释了它们。
在回答“如果 BWB 这么好，为什么空客和波音之前没有在这方面取得进展——特别是考虑到波音在 1997 年收购了多年来研究 BWB 的麦道公司——Natilus 和 JetZero 表示，双寡头公司正在保护其现有的产品线，并避免任何可能让投资者感到不安的激进行为。”
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类别：空客、混合翼身、波音、CFM、JetZero、Natilus、普惠、Premium
标签：Alexskey Matyushev、Bjorn Fehrm、BWB、Mark Page、PW2040、劳斯莱斯