详细内容或原文请订阅后点击阅览
为什么有些飞机有分体式翼梢小翼？
分体式小翼变得越来越普遍。它们也称为分体式弯刀小翼，在许多 737 客机上都有使用，包括 737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10、737-800 和 737-900ER。与所有小翼一样，分体式小翼由……继续阅读 →
来源:Monroe Aerospace 博客分体式小翼变得越来越普遍。它们也称为分体式弯刀小翼，在许多 737 客机上都有使用，包括 737 MAX 8、737 MAX 9、737 MAX 10、737-800 和 737-900ER。与所有小翼一样，分体式小翼由飞机机翼末端的倾斜表面组成。然而，分体式小翼采用独特的设计，将其与其他类型的小翼区分开来。
分体式翼梢小翼的基础知识
分体式小翼是向上和向下延伸的升力面。大多数小翼仅指向上方，但也有一些指向下方。另一方面，分体式小翼则指向两个方向。
您可以通过双指向翼来识别分体式小翼。分体式小翼本质上具有两个独立的翅片，其中一个指向上方，另一个指向下方。这两个翅片共同影响飞机翼尖周围的空气流动。其他类型的小翼通常具有指向向上或向下的单个翼片。
减弱漩涡
分裂翼尖对于减弱涡流非常有效。在飞行过程中，飞机翼尖周围会形成漩涡空气团。它们被称为涡流，会产生阻力和阻力。分体式翼尖削弱了这些涡流，从而使飞机在飞行过程中受到的阻力和阻力更小。
减少燃油消耗
由于对阻力和阻力的影响，分体式小翼可降低燃油消耗。它们通过最大限度地减少飞机所受到的阻力和阻力来提高飞机的燃油效率。事实上，与没有小翼的飞机相比，分体式小翼可以减少 2% 至 5% 的燃油消耗。
降低运营成本
改进起飞性能
飞机使用分体式小翼的另一个原因是为了提高起飞性能。分体式小翼可以让飞机在低速时更好地爬升，这对于起飞至关重要。同时，分体式小翼可降低起飞时的噪音。