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Cessna TTx - 价格、速度、燃油消耗和规格
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来源:SkyTough博客塞斯纳 TTx 背景
The TTX is uncharacteristic of the Cessna pedigree. It is a low-wing plane not designed for primary flight training.凭借其双涡轮增压发动机、固定齿轮和完全由复合材料制成的时尚车身，它每次出现都确实能吸引很多人的目光。
最初由哥伦比亚飞机公司（著名 Lancair 公司的后继者）制造，作为其 Columbia 300 飞机（本身是 Lancair ES 套件飞机的衍生品）的衍生产品，最初是为了与 Cirrus Aircraft 生产的 SR20/SR22 等飞机竞争。
当塞斯纳飞机公司于 2007 年收购哥伦比亚飞机公司时，哥伦比亚公司的所有飞机都经历了品牌重塑过程，包括哥伦比亚 400。不过，哥伦比亚 400 的品牌重塑过程有点极端。
First released as the Columbia 400, it was rebranded as the Cessna 400. Not a particularly mind blowing name change. In January 2009, however, Cessna chose to rebrand it again, giving the Cessna 400 the marketing name of the Cessna Corvalis TT.
A further name change came in March 2013 when Cessna announced a new variant of the Cessna 400 family called the Cessna TTx. At this unveiling, it was given the model number T240.
尽管塞斯纳 TTx 的价格低于竞争对手，但它的吸引力有限，部分原因是该飞机的名称多种多样。
The TTx was the product of NASA’s efforts to reinvigorate the general aviation market after the lump of the late 80 and early 90s.人们认为需要通过使用先进材料、新机械技术和突破性电子设备进行新设计来提升通用航空水平。
结果是 TTx 的前身，它具有坚固而轻的全复合材料、时尚的机身，建立在更轻但更坚固的结构框架之上，由双涡轮增压燃油喷射发动机提供动力，并由先进的自动化和航空电子设备引导。