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Cessna Citation Bravo - 价格、速度、燃油消耗和规格
塞斯纳奖状布拉沃 (Cessna Citation Bravo) 是一款易于操作的轻型喷气式飞机，最多可搭载 7 名乘客。这是为那些考虑购买小型喷气机的人提供的 Bravo 指南。
来源:SkyTough博客背景
塞斯纳奖状 Bravo 于 1995 年 4 月 25 日首飞，并于次年 8 月获得 14 CFR 25 运输类别认证。客户于 1997 年 2 月开始接收该飞机。与许多其他奖状飞机不同，Bravo 并未获得单人飞行员操作认证。
塞斯纳将这架飞机作为 Citation II 系列的可行替代品和延续（本身就是原始 Citation I 的替代和延续）引入，对其发动机进行了升级，从而实现了更安静的机舱、更好的燃油消耗和更快的速度。
正因为如此，许多人将 Bravo 称为“Citation II Bravo”。两者是完全相同的飞机；这只是飞行员个人选择来指代飞机的问题。
因此，Bravo 仍然是 Model 550 系列的正式成员（上述 Citation I 的型号）。驾驶 Bravo 的飞行员将获得 550 的评级，使他们能够驾驶 Citation II 和 Citation Bravo。
Bravo 在生产了 336 架飞机后于 1994 年停产，并被更新且更受欢迎的 CJ3 取代，CJ3 是 Citation 系列 CitationJet/M2 子系列的成员。
塞斯纳推进 Bravo 投入生产的目标是升级发动机并降低那些想要购买小型喷气机的人的入门成本。它是专为企业和包机市场设计的。
塞斯纳奖状 Bravo 是一款七座喷气式飞机，适合中型简约中小型喷气式飞机市场，比超轻型喷气式飞机 (VLJ) 更进一步。虽然 Bravo 仍然能够进入跑道较短的小型机场，但其设计目的是增加负载和快速周转。
设计
工程师需要通过 Bravo 实现四个目标：