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鱼鹰飞机：额外的监督和信息共享将改善安全工作
GAO 的发现 根据国防部 (DOD) 的现有数据，与过去 8 年的平均严重事故率相比，海军陆战队和空军在过去 2 个财年（2023 年和 2024 年）使用鱼鹰飞机发生的最严重事故发生率较高。 2023和2024财年，发生了18起导致死亡的严重非战斗事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。严重事故发生率比前 8 个财年各军种的平均事故率高出 36% 至 88%。 2023 和 2024 财年严重鱼鹰事故率与 2015-2022 财年服务平均值相比的百分比差异注：事故率等于每年事故数除以每年飞行小时数，然后乘以100,000。重大事故是指甲、乙类事故合并造成人员死亡的事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失达 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。自2021财年至2024财年开始使用“鱼鹰”改型以来，海军尚未发生过A级或B级事故。2015财年至2024财年，“鱼鹰”飞机的严重事故发生率普遍超过了海军和空军固定翼和旋翼机队的事故发生率。严重事故
来源:美国政府问责局__国防信息GAO 发现了什么
根据国防部 (DOD) 的现有数据，与过去 8 年的平均严重事故率相比，海军陆战队和空军在过去 2 个财年（2023 年和 2024 年）使用鱼鹰飞机发生的最严重事故发生率较高。 2023和2024财年，发生了18起导致死亡的严重非战斗事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。严重事故发生率比前 8 个财年各服务的平均发生率高出 36% 至 88%。
2023 和 2024 财年严重鱼鹰事故率与 2015-2022 财年服务平均水平相比的百分比差异
注：事故率等于每年事故数除以每年飞行小时数，然后乘以 100,000。重大事故是指甲、乙类事故合并造成人员死亡的事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失达 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。自 2021 财年到 2024 财年开始使用以来，海军从未在其“鱼鹰”改型飞机上发生过 A 级或 B 级事故。
2015 财年至 2024 财年，鱼鹰飞机的严重事故发生率普遍超过了海军和空军固定翼和旋转翼飞机机队。
2015-2024 财年海军陆战队和空军鱼鹰与海军和空军固定翼和旋翼机队严重事故率比较
注：重大事故是指甲、乙类事故的合并，即造成人员死亡的事故；永久性残疾；长期住院治疗；财产损失达 600,000 美元或以上；或被毁坏的飞机。
截至 2025 年 6 月，按评估类型划分的未解决鱼鹰系统安全风险评估的摘要和中位年龄