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如果我的飞机日志中的条目是草书，是否无效？
FAA 在如何处理这些信息方面确实有规则。
来源:飞行杂志问：是否有关于如何将条目放入飞机维修日志中的规则？我刚买了一架飞机，回顾航海日志，我看到一些条目是打印的，而另一些条目是草书写的，在过去的几年里，A&P 使用预先打印的贴纸而不是在航海日志中书写。因为（在某些州）不再教授草书，这是否意味着我的航海日志将变得非法，因为它们难以辨认？对我来说，它看起来像是一门外语。
回答：这是一个多方面的问题。根据 14 CFR 第 65 部分，航空机械师必须证明英语熟练程度，并能够“读、写、说和理解英语”才能获得 FAA 证书。
“飞机日志中的所有书面文字都必须清晰易读且为英语，”美国联邦航空局发言人表示。 “清晰的草书是可以接受的。”
关于 91.417(a) 的咨询通告 (AC) 43-9C 规定：“维护记录可以以任何格式保存，以提供记录连续性、包括所需内容、适合添加新条目、提供签名条目并且易于理解。”
大多数几十年前的航海日志都会有印刷和草书笔迹的大杂烩，以及占据纸质航海日志大部分页面的计算机打印的粘性标签。
根据提出此问题的 A&P/IA 的说法，重要的是背书的措辞符合 AC，并且机械师的证书编号清晰且正确。
如果您或您的机械师在阅读草书时遇到困难，可能有一个人工智能程序可以翻译。如果这不起作用，找一个 40 岁以上的人，记得一遍又一遍地用草书写下“敏捷的棕色狐狸跳过了懒狗”，以显示对剧本的掌握。