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为什么 20 万名求职者仍未解决 FAA 管制员短缺问题
在过去的几年里，美国联邦航空管理局收到了大约 20 万份希望成为航空人员的申请……《为什么 20 万求职者仍然没有解决联邦航空局管制员短缺问题》的帖子首先出现在 AeroTime 上。
来源:Aerotime在过去几年中，美国联邦航空管理局收到了大约 20 万份希望成为美国空中交通管制员的申请。然而，该系统仍然人手不足，尽管空中交通量有所上升，但在过去十年中，管制员的数量下降了约 6%。
政府问责办公室 (GAO) 的一份新报告列出了这些数字不符的原因。显而易见的答案是，仅凭兴趣并不能转化为经过认证的管制员，而且美国联邦航空局的招聘和培训渠道仍然缓慢、限制性和无情。 但故事的意义远不止于此。
根据美国政府问责局 (GAO) 的数据，过去 10 年依赖美国空中交通管制系统的航班容量增加了约 10%。然而，人员配备却朝着相反的方向发展，导致许多关键设施的控制器短缺。这种压力在 2025 年变得尤为明显，延误和人员配备限制引起了公众的广泛关注，特别是在 10 月份美国政府关门期间。
美国政府问责局 (GAO) 指出了导致当前问题的几项人员配置中断问题。 2013 年政府关闭以及 2018 年至 2019 年再次冻结了招聘和培训。 COVID-19 大流行使管制员培训完全暂停了四个月，然后在近两年内仅允许有限的容量。与此同时，随着旅行需求的反弹，2019 年至 2024 年间退休和辞职人数有所增加。
即使在正常情况下，成为认证控制者的道路也是漫长而艰辛的。所有申请人在收到录取通知书之前都必须通过资质考试、体检和安全背景调查。大多数人随后在俄克拉荷马城的美国联邦航空管理局学院参加为期四到六个月的课程，然后接受多年的在职培训。完整的认证可能需要长达六年的时间。