Boeing Pays $3.1 Million FAA Penalty Tied to 737 MAX Production Safety Lapses
波音公司已悄然解决了与 737 MAX 制造故障相关的美国联邦航空局 (FAA) 310 万美元罚款，其中包括 2024 年 1 月阿拉斯加航空门塞事件。
FAA Says Student Transportation Is Critical to Controller Training
随着管制员的招聘推动培训量的增加，该机构计划签订独家班车合同。
Senators Press FAA Over Controller Pay Raise
Duckworth 和 Durbin 表示，剩余的 2.8% 增长不应与控制器利用率的提高挂钩。
FAA Issues Lycoming Engine AD Over Defective Piston Pins
适航指令影响 O-235、O-540 和 IO-540 动力装置。
FAA Fines Boeing $3.1 Million over Safety Violations
据报道，波音公司今年早些时候向美国联邦航空管理局支付了310万美元的罚款。航空制造巨头波音公司犯下了一系列安全违规行为，其中包括 2024 年导致阿拉斯加航空 MAX 9 空中紧急情况的行为，美国联邦航空管理局 (FAA) 对该公司处以巨额罚款。美国联邦航空局 (FAA) 因安全违规对波音公司处以 310 万美元罚款的消息首先出现在 Travel Radar - Aviation News 上。
FAA First-Class Medical: What Disqualifies You, What Doesn't, and Why to Take It First
FAA 一级医疗：什么使您不合格，什么不合格，以及为什么要首先采取它
Flight Simulators: FAA Should Take Steps to Ensure Oversight Efforts Address Increased Workload
GAO 的发现美国联邦航空管理局 (FAA) 使用国家模拟器计划 (NSP) 来评估和监督越来越多的飞行模拟器。 NSP 的监督可确保模拟器准确复制其模拟的飞机。从 1990 年到 2025 年，模拟器的数量增加了 500% 以上，而 NSP 工作人员的数量保持稳定。从 2019 年到 2024 年，NSP 进行的模拟器评估的数量和类型保持相对稳定，因为 NSP 实施了扩展评估间隔 (EEI) 计划等策略来监督不断增长的模拟器数量。该计划允许 FAA 延长对表现出一致、高质量性能的模拟器的评估间隔（从标准的 12 个月延长至 36 个月）。 1990-2025 年联邦航空管理局监督下的模拟器数
GAO Urges FAA Review Of A&P Testing Barrier
一些高中维修项目的学生在参加 FAA 的常识测试之前面临额外的要求。
Boeing’s $3.1 Million FAA Fine Payment Went Undisclosed
此次处罚涉及该机构列举的737起生产和安全违规行为。
FAA Deploys 100th Surface Surveillance System in ATC Modernization Push
FAA 已安装第 100 个地面感知计划系统，作为加速扩大机场地面监控工作的一部分。
GAO 的发现美国联邦航空管理局 (FAA) 向飞机机械师以及培训他们的 200 多家航空维修学校颁发证书。其中 11 所认证学校是高中，43 所是为高中生提供服务的学院、大学或职业和技术中心。此外，至少有 43 所高中提供航空维修课程，但未获得 FAA 认证。 GAO 采访的学校代表几乎没有关于职业成果的数据，但列举了毕业生追求的一系列途径，包括进一步培训和入读四年制大学。 培训高中生航空维修的 FAA 认证学校利益相关者发现了学生成为飞机机械师的一些障碍，特别是进入高中的学生对职业选择的认识有限。利益相关者还提供了解决这些障碍的选择，例如与航空业合作伙伴一起实习以提高认识。一些利益相关者指
FAA Moves to Fire LaGuardia Air Traffic Controllers Who Left Shifts Early Before Deadly Crash
美国联邦航空管理局正在采取措施解雇拉瓜迪亚机场的空中交通管制员，这些管制员在致命事故发生前提前离职。
US FAA orders fatigue checks on certain B787s
在波音公司发现可能导致主机翼结构疲劳开裂的制造错误后，美国联邦航空管理局 (FAA) 已下令对某些 B787-8、B787-9 和 B787-10 飞机进行重复检查。 AD 2026-17-02 指令于 2026 年 10 月 1 日生效。该问题涉及与下外侧机翼蒙皮相邻的下机身侧拼接板处可能存在过大的垫片间隙和预紧力。美国联邦航空局警告说，紧固件孔周围可能会形成裂缝，如果......
FAA Moves To Fire LaGuardia Controllers
据报道，这两名管制员在三月份致命的跑道碰撞事件发生前大约一小时提前离开。
FAA Proposes Special Conditions For Skyryse Fly-By-Wire R66
机构希望飞行员在传统的机械反馈被移除后仍能保持对控制限制的认识。
How New FAA Program Plans to Tackle Increased Drone Integration
该阶段是先前工作的后续工作，该工作于 2025 年结束，但发现了更多挑战。
Pilots Are Sleeping in the Cockpit: Why EASA Allows Naps but FAA Says No
对德国飞行员的一项调查显示，受控驾驶舱休息方式被广泛使用，而欧洲航空安全局 (EASA) 规则允许在严格的安全程序下进行短暂小睡。 NASA 研究发现，有计划的休息有助于减轻疲劳，并在长途飞行中保持飞行员的警觉性。《飞行员在驾驶舱里睡觉：为什么 EASA 允许小睡，但 FAA 拒绝》一文首先出现在 Aviation A2Z 上。
New Maryland Plant To Build Equipment For FAA’s Air Traffic Control Overhaul
马里兰州的一家新工厂将为美国联邦航空管理局全国空中交通管制现代化项目制造数字语音交换机。
