Virgin Atlantic Airbus A350 Suffered Damage In Heathrow Towing Incident - Aero World
周一，一架维珍航空的空客 A350 客机在伦敦希思罗机场因牵引事故受损。飞机前起落架在牵引过程中受损。从网上分享的照片中可以看到，连接飞机和牵引车的杆子已经掉到了飞机的起落架下面。杆子穿过了前起落架的轮子，导致起落架部分断裂。事故中，前起落架的右侧轮胎受损，视频中可以看到轮胎材料有多处断裂。不过，左侧轮胎没有划痕。维珍航空发言人在一份声明中表示，事故发生在一次例行地面移动中。发言人还表示，工程师们立即赶到现场，与机场运营团队密切合作，安全地拆除了牵引杆。随后，机场运营团队将飞机从滑行道移开进行维修。维珍航空原本预计本周晚些时候让飞机重新投入使用，目前飞机已经重新起飞。此次事故涉及的 A350-
Fokker 50 Crashes Into Airport Wall In Somalia - Aero World
一架由 Saacid 航空公司运营的银石航空服务福克 50 飞机在索马里摩加迪沙偏离跑道，机头朝下撞上机场与海滩之间的墙壁。这架福克 50 飞机当时正执行从摩加迪沙飞往贝莱德文（索马里）的货运航班，机上载有 4 名机组人员。但飞行员在从摩加迪沙起飞后不久报告了技术问题。机组报告技术问题后，他们返回出发机场紧急降落。互联网上分享的照片显示了飞机受损程度。银石航空福克 50（5Y-MHT，制造于 1989 年）在索马里摩加迪沙国际机场（HCMM）偏离跑道撞上围墙，损毁严重，无法修复。这架原本要飞往贝莱德文的货机上没有人员伤亡。 https://t.co/m06hE3ZPLZ pic.twitter
Mooney M20F - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Mooney M20F 是一款速度快的飞机，配有可伸缩起落架和宽敞的四人座舱。如果您打算拥有一架水上飞机，以下是您需要了解的信息。
Piper M350 - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Piper M350 是一种可伸缩起落架飞机，通常用于枢纽到乡村的行政交通。本指南从飞行员的角度介绍了它的优势。
Piper Saratoga - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Piper Saratoga 是一种低翼三轮起落架六座飞机，通常被认为是主力机型。本指南介绍了它对潜在买家的特点。
JBLE maintains the flow of hydraulic mechanics
弗吉尼亚州兰利-尤斯蒂斯联合基地 – 所有航空机身都需要液压系统，从飞机启动到起落架，以及超载能力...
Mooney M20J - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Mooney M20J 是一款快速、时尚的四座飞机，配有可伸缩起落架。如果您打算拥有一架，以下是您需要了解的所有信息。
Maule M7 - Price, Speed, Fuel Burn & Specs | SkyTough
Maule M7 是一款由 B.D Maule 设计的美国制造的单引擎常规起落架短距起降飞机。如果您正在考虑拥有它，这是一本入门书。
Service Bulletin #5 Correct Wheel Alignment
服务通告 #5 正确车轮定位本 SB #5 为建议性质。组装起落架时，尤其是组装车轮时，请务必确保车轮定位正确。车轮的排列应与地面行驶路径成直线；必须避免内倾和外倾。内倾会导致起落架颤动。在将起落架轴固定在上部隔板接头处之前，通过正确旋转起落架轴来确保定位。下图显示了正确的定位。绿线表示地面滑行相对于轮胎的矢量。下图显示了不正确的定位，这会导致起飞和降落时起落架出现轻微到严重的颤动。橙线表示组装不正确；绿线是必须重置的线。
Michigan Air Guard pilot awarded Distinguished Flying Cross
2017 年 7 月 20 日，训练飞行险些酿成灾难，德弗里斯在没有座舱盖、也没有完全接合起落架的情况下成功着陆了他的 A-10 Thunderbolt II。
Michigan Air Guard pilot awarded Distinguished Flying Cross
2017 年 7 月 20 日，训练飞行险些酿成灾难，当时 DeVries 成功驾驶他的 A-10 Thunderbolt II 在没有座舱盖和完全接合的起落架的情况下着陆。
Sun Air Jets Completes 144-Month Inspection on Gulfstream G550 (G500)
Sun Air Jets 最近完成了对客户的 Gulfstream G550 (G500) 的大规模维护检查。该项目包括 12/24/36/48/72 和 144 个月的检查，其中包括拆卸飞机的各个部分，包括起落架、机身、内部和尾部，详细检查所有适用部件和结构，进行操作检查，然后重新组装飞机以返回服务。作为 […]Sun Air Jets 完成对 Gulfstream G550 (G500) 的 144 个月检查一文首先出现在 Sun Air Jets 上。
Боевой дрон Boeing Loyal Wingman впервые установили на колеса
波音 Loyal Wingman 战斗无人机的开发过程中还经历了两个重要的里程碑——该设备首次安装在轮子上并开启。这些阶段在机身组装后几周内就完成了——该公司强调加快了僚机系统的安装速度，以及飞机起落架的功能和集成测试。
开放讨论！“我没有工作，但我应该得到培训许可！”我每周甚至每天都会接到帮助飞行员的电话。但上周我一天接到了三个电话。全部来自同一家航空公司。这是其中一个电话的情况，我很好奇你的想法，因为这个论点令人深感担忧。一名新聘用的飞行员要求在培训时考虑到宗教因素。他不能在星期六工作。航空公司同意了他。但事情发生了变化，飞行员退出，时间表发生变化，他被重新安排在星期六接受培训。他打电话给我征求意见。他坚持无论如何都不会在宗教日工作。这是没有商量余地的。因此，他是一个有信仰的人，而不仅仅是假装星期六下班。他的计划是出现在固定基地模拟器上的培训中，并告诉教练他不能按下按钮或升起起落架，但他会让副驾驶替他做这件
希望您拥有称职的飞行员 2004 年驾驶波音 747-200 机翼 20 年前，我的 747 机翼上的一块面板脱落了。当时我是 747 的副驾驶。我们刚刚离开安克雷奇前往东京。在绕机期间，我询问了是否对其中一个起落架支柱进行了过度维修，维修人员确认这在允许范围内。我们起飞、收起起落架，然后轰！感觉就像一把大锤击中了飞机的侧面，然后飞机剧烈摇晃起来。我首先想到的是起落架由于收起时间问题。副驾驶打电话给维修人员。我下楼查看货物是否有问题。当我回来时，伙计们正在循环起落架。他们也在清理飞机，也就是收起襟翼。当起落架和襟翼收起后，震动停止了。我们向东京进发，甚至还加油。这意味着...我们没有按计划燃烧
Happy (Aviation) Birthday To Me!
八年前的今天... 2010 年 6 月 4 日，我第一次登上 CFI 的轻型飞机并驾驶飞机。我当时害怕得要死... 我真的对做这件事没多大兴趣。但我想克服我的问题，愿意和我的配偶一起驾驶飞机飞行。八年前的今天，我驾驶飞机飞行，感受金属机翼下的风... 感受颠簸和颠簸的原因。独自驾驶飞行机器的纯粹乐趣。我仍然感到害怕，但那天我爱上了飞行，爱上了飞行。今天是我 8 岁航空生日，我的飞行日志中记录了超过 1570 小时的飞行时间，而且我还在学习。今天...我开始与一位新的商业候选人合作，让他驾驶一架复杂的飞机进行第二次飞行。我们进行了正常起飞、手动起落架放下、紧急下降、动力关闭失速和正常着陆。之后
Happy (Woefully Belated) New Year!
坦白说，我是在二月底发布这篇文章的，但为了保持一致性，我总是把这篇文章的时间定在一月一日。从 2017 年几乎没有发布文章可以明显看出，去年飞行不多。所以这个年度回顾没有太多内容可涵盖。我想我在上一篇文章（6 个月前 - 哎呀！）中解释得很好，生孩子后事情变得很忙，这是可以理解的。除此之外，我去年年底开始了一份新工作。在这两件事和典型的冬季天气 + 缺乏日照之间，我坐在左边座位上的时间急剧下降。之前的回顾：2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 不过，从积极的一面来看，我实际上在 11 月加入了一个飞行俱乐部。这是一群很棒的人
飞机：塞斯纳 182 RG 航线：MGY，当地教练：马特天气：阴天，33 度，风速 5 节，110 度今天早上我继续努力满足保险公司的要求。具体来说，我们花了一段时间在航线上。这不是积累飞行时间的最佳方式，但我确实需要更多的练习和熟悉更复杂的飞机。在雾霾和 1500 英尺高的天花板下，这也是必要的。不太理想的天气意味着没有其他人在飞行。由于有非常微弱的风直接吹过跑道，我们能够双向起飞和降落。一架喷气式飞机在飞行大约一半时起飞，但除此之外，机场非常安静。我们确实考虑过飞往 20 英里外的克林顿县机场，但当云层开始从航线上下降约一英里时，我们很快放弃了这个想法并返航。有时能独自一人待在机场真好我早
