飞机：Cub，65 马力 航线：40I，当地天气：晴朗，79 度，风向 060 度，速度 4 节 与过去几年相比，我在 2018 年的表现非常出色。不到六个月，我的飞行时间已经是去年的两倍多！实际上，我的飞行时间有望超过 2016 年、2015 年或 2014 年。这些天我的生活并没有那么疯狂，但我想我终于找到了一种平衡，确保我能在驾驶舱里度过足够的时间。往年：2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 这也是里程碑。我写这篇博客已经有十年了，说实话，我甚至有点难以理解。当然，这也意味着我已经飞行了十年
让我们从头开始讲述 RV-12 序列号 75 的故事：我的 RV-12 尾部套件（序列号 284）于 2009 年 10 月 13 日星期二送到我家门口，距今不到四天，距今已有六年。我花了三年的时间轻松地将一系列子套件改装成一架可以飞行的飞机。相比之下，序列号 75 于 2015 年 10 月 5 日首次飞行。这意味着它至少在机库装修了六年，但可能更像七年。我们为什么要关心？我们对序列号 75 的兴趣是什么？好吧，归根结底是这样的：我花了一年半的时间帮助它飞上天空。这一切都始于我在机库大楼 N284DG 上度过相当多时间的那段日子。任何在机场建造过飞机的人都知道，他们吸引机场其他居民的方式，就
What is a VOR? And how it's work??
你可能已经在每个机场附近都观察到了这种结构，它们就是 VOR。VOR 代表甚高频全向范围。全向来自拉丁语 Omni，意思是所有或每个方向。VHF 代表非常高的频率，这使 VOR 成为一种短距离设备。因此，在视线范围内，VOR 只能在 25nm 到 140nm 的可用半径内接收。视线意味着，如果有这样的山，那么即使你在 VOR 范围内，也有可能丢失信号。正如我之前提到的，VOR 向所有 360 度方向发送信号，该信号被位于小型飞机（如 Cessna citation、beechcraft 等）上的 OBS 接收器拾取。在今天的博客中，将使用航向偏差指示器作为 VOR 接收器，使用在 Cessna
Looking Over The Latest FAA Accident List.......
纵观最新的（6 月 30 日）FAA 事故清单，很难想象一些飞行员在驾驶飞机时在做什么。两个不同的 Cessna 172 的飞行员是如何在滑行时“翻车”的？滑行的 Mooney 的起落架为什么会突然“崩溃”？像这样的事故太多了，我不禁想知道谁在看管车间？这类事故似乎在
