Tata Boeing Aerospace rolls out 400th Apache fuselage for global supply
海得拉巴工厂采用机器人、自动化和先进的航空航天制造技术，而新的生产计划可以在印度创造高科技就业机会
Seven flights diverted to Delhi following suspected drone movement near Amritsar airport
事件发生在周日晚上 10 点左右，当时在跑道区域附近检测到类似无人机的物体的移动。
PRIVATE BLOG – THE DIESEL CRISIS OF 2026
私人博客 – 2026 年的柴油危机 私人博客文章仅供苏格拉底订阅者使用。要注册 Socrates 或了解更多信息，请访问 Ask-Socrates.com。 https://ask-socrates.com/
(NOT A) CROSSPOST: HALINA BENNET: The Return of Institutional Purpose [to Academia]
Halina 的副标题：“生成式人工智能让机构有机会重新评估其价值观”，而且我想补充一下，他们的价值主张......
China embarks on another stage in its property crisis via a bank bailout
本周我们开始了一些来自中国的重大经济新闻，他们以此借鉴了西方帝国主义资本家的做法。中国推出了一揽子注资计划，价值约为……继续阅读 →
The F-14 Tomcat Fighter Wasn’t the US Navy’s First Choice to Fly from Aircraft Carriers
托马斯·康诺利中将亲自驾驶了 F-111B，然后告诉国会委员会，整个基督教世界都没有足够的推力来用它制造海军战斗机。国会于 1968 年 5 月终止了资助。格鲁曼公司于 1969 年 1 月赢得了替换竞争，于 1970 年 12 月 21 日试飞了 F-14 雄猫，并建造了 712 架——从海军刚刚拒绝的飞机上携带了 AWG-9 雷达和 AIM-54 凤凰导弹。
F-22 猛禽于 2005 年投入使用，生产线于 2011 年关闭，这意味着洛克希德·马丁公司在 2021 年获得的 109 亿美元现代化合同中的每一美元都用于在 20 世纪 80 年代设计的机身上购买新的涂层、传感器和软件。隐身造型、内部容积、冷却和发电都是固定的。无论多少钱都无法改变他们，也不会出现新的猛龙队。
通用动力公司采用了轻型 F-16，为其配备了面积增加 120% 的曲柄箭头三角翼，将挂载点数量从 9 个增加到 27 个，并将有效载荷增加了一倍。它的设计目的是在不使用加油机的情况下携带炸弹、导弹和自己的燃料穿越华约领空。美国空军选择了麦道公司的双引擎、两座 F-15E 攻击鹰，而 F-16XL 原型机则交给了 NASA。
The Saab 36 Mach 2 ‘Nuclear’ Bomber Has a Message for the US Air Force and Russia
瑞典在冷战初期建立了整个国防工业，而不是依赖任何其他国家，而萨博 36 就是这种逻辑达到极限的地方。它被设计为双引擎三角洲，能够达到 2 马赫的速度，在高空穿透，向苏联目标发射瑞典核武器——其野心可与美国 B-58 Hustler 或苏联 Tu-22 相媲美，而这些国家的工业基础都不及其中任何一个国家。它从来没有越过纸。瑞典放弃了核武器，从惩罚威慑转向空中拒止，并将资金投入战斗机。
世界上有 19 架 B-2 灵魂，其中大约有 10 到 12 架在任何一天都具有完全执行任务的能力。 2024 年 4 月，空军将 12 架放在怀特曼空军基地的跑道上并按顺序发射。空军正在表达一个观点。这是一次最短间隔起飞，是“精神警戒”战备演习的顶峰，一年前，停飞和一系列维护问题引发了人们对隐形轰炸机部队是否仍能大规模生产的真正疑问。
沙漠风暴的数据是 F-117 改变空军思维的原因。它飞行了大约 2% 的战斗架次，击中了大约 40% 的目标，在内舱一次携带两枚炸弹，亚音速，没有雷达，也根本没有空对空武器。它通过红外传感器和激光指示器发现了它所击中的物体。空军建造了 59 架，并于 2008 年退役，托诺帕机场仍有 45 架，并计划在 2030 年代继续使用它们。
有史以来飞行速度最快的吸气式飞机长 12 英尺，重约 3,300 磅，不载人，并且被设计为可以丢弃。 2004 年 11 月 16 日，NASA 的 X-43A 在 110,000 英尺的高度达到 9.64 马赫，即每小时 6,400 英里，大约是 SR-71 黑鸟巡航速度的三倍。二十二年后，这一记录仍然保持着。整个 Hyper-X 项目历时八年，耗资 2.3 亿美元，NASA 建造了三架飞机，因为他们知道每架飞机都只能使用一次。
苏联解体后，摩尔多瓦发现自己拥有 34 架 MiG-29 Fulcrums，却没有钱来维护它们，没有多余的飞行员，也没有第四代空优战斗机的战略用途。它所拥有的是价值硬通货的资产，以及德黑兰的买家。 1997 年，美国率先采取行动，通过纳恩-卢格合作减少威胁计划，以大约 40,000,000 美元的价格购买了 21 架飞机，并将它们运往美国。它们从未在实际操作中使用过。拒绝向伊朗提供这些物资才是重点。
YF-23：这个故事的熟悉版本是空军选择了舒适性而不是视野。它在情感上令人满足，但几乎什么也解释不了。 YF-23实际上带来的是一种不同的空中优势理论——在接触之前取得优势，而不是通过接触之后的机动来维护，生存能力来自于阻止对手找到目标，而不是击败他。该理论需要尚不存在的板外传感、网络和推动因素。飞机对空战方向的判断并没有错误。在任何事物都无法支持它之前，它就到来了。
尾号 61-7974 正在以 3 马赫、83,000 英尺的速度跟踪科拉半岛附近的苏联海军活动，当时右侧发动机未启动。侦察系统官员柯特·奥斯特海尔德 (Curt Osterheld) 描述，飞机偏航速度如此之快，以至于感觉就像是在侧向飞行。阻止它的唯一方法就是关闭左侧发动机，这样可以平衡阻力，使黑鸟失去任何推力。它开始向巴伦支海坠落，第一次重新启动尝试失败了。
花了两三秒。洛克希德 SR-71 黑鸟试飞员比尔·韦弗 (Bill Weaver) 的飞行速度为 3.18 马赫，飞行高度为 79,000 英尺，呈 35 度倾斜，此时右侧进气口未启动，飞机翻滚和俯仰超出了他的控制能力。
没有哪一款苏联飞机能像 MiG-25 Foxbat 那样让西方规划者感到害怕。从理论上讲，它的速度可达 3.2 马赫，由两台图曼斯基 R-15B-300 加力涡轮喷气发动机提供动力，这是有史以来安装在战斗机上的最大发动机，而北约花了十年的时间来猜测它的实际性能。 1976 年 9 月 6 日，维克多·贝连科中尉回答了这个问题，驾驶一架飞机飞往日本并叛逃。这架飞机被拆成碎片进行研究，然后装在板条箱中返回苏联。这种神秘感并没有在检查中幸存下来。
