US's ATI Jet sues Pratt & Whitney Canada over engine dispute
ATI Jet（埃尔帕索），也称为 Jetvia，已对普惠加拿大公司提起诉讼，指控发动机制造商系统性地未能提供合同租赁发动机支持和及时维护，导致飞机长期停飞并造成巨额包机收入损失。该诉讼于 4 月 7 日向美国德克萨斯州西区地方法院提起，并由 Private Jet Card Comparisons 最先报道，指控普惠公司违反了名为 Eagle 的长期发动机服务协议服务...
The World’s First Marine Engine Certified to Run on 100% Hydrogen Just Cleared Its Biggest Hurdle
比利时合资企业 BeHydro 获得了劳埃德船级社颁发的全球首张型式认可证书，其船用发动机 100% 使用氢气，不含柴油引燃燃料。迄今为止，大多数氢船用发动机都是双燃料的。由于认证一直是商业采用的主要障碍，这一里程碑将问题从氢船舶发动机是否可以工作转向具有经济意义的地方。世界上第一台经过认证可使用 100% 氢运行的船用发动机刚刚清除了最大的障碍一文首先出现在 19FortyFive 上。
US’s FAA seeks to accelerate new aircraft, engine approvals
本文仅适用于订阅商业航空新闻、运营商和机场数据
US's Elevate Jet granted extension amid B757 engine delays
美国交通部已向 Elevate Jet（LVT，马萨诸塞州贝德福德）授予六个月延期，以便根据 2025 年 7 月 2 日颁发的公共便利证书开始运营，该公司正在等待交付 2026 年上半年购买的 VIP 配置 B757-200、N107TV (msn 24527) 的发动机。Elevate Jet 的公共便利证书允许交付州际包机业务，仅当公司在一年内开始此类服务时才有效......
Lufthansa’s GEM, Beautech sign 10-year engine leasing deal
汉莎集团的集团发动机管理 (GEM) 和 BeauTech Power Systems 宣布了一项为期 10 年的发动机租赁协议，该协议将使汉莎集团的航空公司能够与 BeauTech 合作获取支持运营灵活性和机队需求的发动机资产。该协议包括CF34、CFM56、GTF和LEAP发动机，并为未来的发动机租赁机会提供了框架。
面世十年后，中国轰20还没有飞行原型机，也没有生产线。原因是工业而非财务：洲际飞翼强调发动机、雷达吸收材料、大型复合材料模具和无尾飞行控制，这是中国航空航天基础最薄弱的地方，而西安和中航工业的战斗机竞争对手则不断提供硬件。《为什么中国轰20隐形轰炸机仍然没有生产线：西安尚未解决的发动机、材料和模具问题》首先出现在19FortyFive上。
US notifies Congress of $700 million engine sale to Turkey for KAAN fighter
特朗普政府于2026年6月24日正式通知国会，打算出售数十架通用电气F110……美国通知国会向土耳其出售价值7亿美元的KAAN战斗机发动机的帖子首先出现在AeroTime上。
俄罗斯设计了戈尔什科夫海军上将级护卫舰，以实现冷战以来从未建造过驱逐舰规模战舰的海军现代化。随后，该项目因一个问题而停滞多年：发动机来自乌克兰，2014 年俄罗斯吞并克里米亚后，乌克兰停止销售这些发动机。莫斯科最新、全副武装的军舰坐在它无法再获得的涡轮机上等待，直到俄罗斯争先恐后地建造自己的涡轮机。这是一个深刻的教训，说明当一个国家依赖竞争对手为其核心武器时会发生什么。 后俄罗斯设计了一艘强大的新军舰，但无法建造它，因为发动机来自它入侵的国家，首先出现在 19FortyFive 上。
什么是发动机转速信号？发动机转速信号用于连续测量和监控船用柴油发动机的转速。安装在发动机上的磁性拾取传感器检测旋转的齿或标记，并生成与发动机速度成比例的频率信号。发动机转速越高，[...]后发动机转速信号首先出现在商船解码中。
How to unshackle airlines from the constraints of future engine MRO bottlenecks
国际航空运输协会 (IATA) 发布了一份关于发动机维护、修理和大修的新报告……《如何使航空公司摆脱未来发动机 MRO 瓶颈的限制》一文首先出现在 AeroTime 上。
IATA: Urgent action needed to ease engine MRO bottlenecks
国际航空运输协会 (IATA) 发布了一项新研究，探讨了最新一代单通道飞机发动机（即 CFM 的 LEAP 发动机和 Geared [...]）维护、修理和大修 (MRO) 的瓶颈
ОДК проведет образовательный модуль по двигателестроению на форуме «Инженеры будущего — 2026»
参与者将了解如何管理产品成本和发动机生命周期、提高运营效率以及燃气轮机技术的发展前景
Air Force could spend $1.5B, get ‘Doomsday Plane’ data in T-7 engine ‘horse trade’
“这有好处，但作为纳税人则不然，”一位消息人士向 Breaking Defense 谈到了这项潜在的交易。 “而且只有空军能够满足其要求。”
BeauTech Power signs engine leasing deal with Group Engine Management
BeauTech Power Systems 宣布与汉莎航空集团的专业发动机管理公司 Group Engine Management GmbH (“GEMˮ”) 签署为期 10 年的发动机租赁框架协议。GEM 负责 [...]
Inside the engine MRO supply chain: Why repair delays are rising and what’s driving them
作者：戴夫·霍布斯 (Dave Hobbs)，AerFinGlobal 销售副总裁 对发动机维护的需求持续攀升，但完成维修所需的零件并不总是跟上步伐……《发动机 MRO 供应链内部：为何维修延误不断增加以及造成延误的原因》一文首先出现在《航空商业新闻》上。
新闻稿 欧盟委员会决定支持赛峰直升机发动机公司、MTU 航空发动机公司和 Avio Aero ......
