Sodium-ion batteries are getting ready for prime time. How can they improve EVs?
随着潜在的安全性改进和制造成本的降低，钠离子电池的成熟恰逢其时。
How long do electric vehicle batteries actually last?
当现代电动汽车仍处于起步阶段时，驾驶员担心车辆在几年内需要更换昂贵的电池。但电池寿命超出了预期。
Improved EV battery technology will outmatch degradation from climate change
气候变化将为电动汽车带来有趣的第 22 条军规。电气化交通可以大大减少导致全球气温升高的碳排放。但气温升高也会加速电池的退化，对于考虑购买电动汽车的人来说，电池的性能可能是决定成败的因素。
CATL sodium-ion battery aims to improve EV winter range loss
CATL 表示，其钠离子电池组可以在远低于冰点的温度下保持充电和供电。真正的考验是这些实验室数据能否经受住真正的冬季驾驶
Bad Bets: Massive EV Subsidies Not Paying Off
“已经出现了巨大且不断增加的损失，必须在某个地方弥补，”派尔说。 “华盛顿迫使汽车制造商制定能效标准时间表，汽车制造商也同意了。人们应该强烈反对任何强制性规定，而这实际上正是政府正在做的事情。”
Improved EV battery technology will outmatch degradation from climate change
密歇根大学的一项研究发现，电动汽车电池技术的进步减轻了与热相关的退化，从而增强了消费者的信心。气候变化带来的改善超过了寿命损失，尤其是在较温暖的地区。
Automaker Stellantis posts massive €22 billion loss, pivots from EV
陷入困境的汽车制造商 Stellantis（旗下拥有 Jeep 和 Fiat 等品牌）周四宣布，去年净亏损 223 亿欧元（263 亿美元），原因是电动汽车需求不足。 Stellantis去年的收入仅下降了2%，至1535亿欧元，而其销量实际上从2024年的541万辆增至去年的548万辆。
EV exports can scale production, improve cost curves: FICCI-Yes Bank report
报告强调与国际安全和可持续发展标准保持一致，加强基础设施建设，利用政策支持
What’s Next for China’s EV Stocks as Weak Demand Triggers Sell-Offs?
内需降温和原材料成本飙升正在给中国电动汽车企业带来压力。
“The Customer Has Spoken”: Car Industry Faces Up to Catastrophic EV Collapse
福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在公布年度亏损 50 亿美元的消息时表示：“我认为客户已经发声了。这就是重点。”福特与更广泛的汽车行业一起面临电动汽车市场灾难性的崩溃。 《电讯报》有更多内容。
California Pushes Ahead on EV Mandates
虽然华盛顿已经取消了电动汽车法规和排放执法，但加利福尼亚州却在朝相反的方向发展——美国最大的汽车制造商正在密切关注。
India focuses on indigenous rare earth permanent magnets to bolster EV ecosystem: Kumaraswamy
该部长表示，联邦内阁已批准了稀土永磁体 (REPM) 计划，耗资 728 亿卢比，并将其描述为减少进口依赖的战略干预
India’s aim is to move EV space to a leadership position: H D Kumaraswamy
2025 财年电动汽车市场复合年增长率超过 60%
Old EV batteries could meet most of China's energy storage needs
电动汽车电池通常在达到原始容量的 80% 左右后就会退役，但它们可以在电网中重新利用，以平衡可再生能源发电的下滑
