Air Montenegro launches review following business class "scam" allegations
黑山航空已向热门航空 YouTuber 和影响者乔什·卡希尔 (Josh Cahill) 道歉，并在他对该航空公司进行评论后发起了一系列内部政策变更，他在评论中指责该航空公司欺骗了他。卡希尔购买了黑山航空从波德戈里察飞往苏黎世的商务舱机票，但随后被降级，航空公司称原因是“更换设备”。尽管该航空公司运营着单一机型机队，所有飞机的客舱配置均相同，但该航空公司指出，三架飞机中的一架不具备商务舱功能。然而，目前尚不清楚为什么会出现这种情况，因为该航空公司在其机队中拥有相同的座位，所有飞机上都有窗帘分隔板，并且不需要烤箱来预热食物，因为它不提供热食。近几个月来，有关黑山航空航班非自愿降级的投诉有所增
PHOTOS: Air Serbia marks 70th anniversary of Italy operations
新闻 FlashAir 塞尔维亚本月将庆祝意大利航线运营七十周年。最近，乘坐其意大利航线的乘客都获得了纪念证书和磁铁，以庆祝这一里程碑。 JAT 南斯拉夫航空公司于 1956 年 6 月 15 日开通了贝尔格莱德和罗马之间的定期航班，随后不久又开通了飞往米兰的航班。如今，其后继者塞尔维亚航空提供意大利 10 个目的地的航班服务：阿尔盖罗、巴里、博洛尼亚、卡塔尼亚、佛罗伦萨、米兰马尔彭萨、那不勒斯、巴勒莫、罗马菲乌米奇诺和威尼斯。 2026 年夏季，该航空公司每周运营 43 趟贝尔格莱德和意大利之间的航班，每个方向每周提供 5,000 多个座位。塞尔维亚航空还准备在明年庆祝其百年诞辰，计划采取一
Lisbon Airport Rated among the World’s Worst
AirHelp 发布了一份全球机场排名榜单，其中葡萄牙温贝托·德尔加多机场 (LIS) 名列最差之列，排名第 274 位。该排名显示，一些葡萄牙机场处于两端。关于里斯本机场 虽然排名较差，但里斯本机场是欧洲和世界上最繁忙的机场之一，出现在[...]《里斯本机场被评为世界最差机场》一文中，该机场首先出现在旅行雷达 - 航空新闻中。
Air India flight AI-171 crash: Gujarat DGP recalls massive identification and rescue effort
甘地讷格尔：印度航空 AI-171 航班在艾哈迈达巴德发生灾难近一年后，古吉拉特邦警察局长 (DGP) G.S. Malik 详细介绍了在印度数十年来最严重的航空事故发生后所开展的广泛救援、交通管理和受害者识别行动。这架从艾哈迈达巴德飞往伦敦盖特威克机场的波音 787-8 梦想客机在从萨达尔·瓦拉巴伊·帕特尔国际机场起飞后不久坠毁6月12日，飞机载有230名乘客和12名机组人员。共有260人死亡，其中机上241人，地面19人，一名乘客幸存。在坠机一周年纪念日之前，马利克表示，他在家时收到了第一个信息，因为坠机地点距离他的住所大约200米。“人们打电话告诉我发生了爆炸和烟雾。几乎立即，我就通过控
甘地讷格尔：一名妇女的断手，手指紧锁，仿佛在寻求帮助。即使在 AI-171 坠毁一年后，这张照片仍然铭刻在甘地讷格尔古吉拉特邦法医科学局局长 HP Sanghvi 的记忆中。他和他的 38 名法医团队的任务是辨认无法辨认的尸体。 2025 年 6 月 12 日，印度航空一架飞往伦敦的航班从艾哈迈达巴德起飞后几秒钟就坠入了一家旅馆大楼，造成机上 241 人和地面 19 人死亡。只有一名乘客幸存。DST 团队彻夜不眠，检查生物样本以识别受害者身份，并检查从灰烬中拉出的破碎电子设备，以提取尽可能多的信息。截至15天，法医科学家已成功辨认出142名遇难者的身份。桑维说，断手的画面他至今记忆犹新。桑维说
‘We still feel he’s abroad’ : For kin of last identified passenger victim, grief lingers at the door
自印度航空艾哈迈达巴德航班发生毁灭性坠机事件以来的一年里，古吉拉特邦卡奇邦 Dahinsara 村的 Khimani 一家人仍然难以用过去时态谈论 35 岁的 Anil Khimani——悲伤并没有以接受的瞬间到来，而是随着未完成的对话、未接的电话和难以忍受的沉默所带来的缓慢痛苦而来，这个男人走出家门，相信自己会带着更好的前景回来。相反，剩下的只是碎片——阿尼尔的女儿们在没有他的情况下长大，妻子试图减少经济依赖，父母盯着门口看得太久了，兄弟重温旧的谈话，想知道一个不同的决定是否会改变一切。在希马尼家里，6 月 12 日之后的沉默仍未平息。“不知何故，他仍然感觉自己在国外定居了，”他的哥哥拉克什
Air India signs APU MRO deal with Lufthansa Technik
印度航空和汉莎技术公司最近签订了一份多年期合同，涵盖印度航空公司不断壮大的空客 A350 机队的辅助动力装置 (APU) 的维护、修理和大修 (MRO)。根据协议，将为40台霍尼韦尔HGT1700 APU提供全面的技术支持，巩固汉莎技术公司在该类型APU维护方面的领先地位。所有服务都将在该公司位于德国汉堡的专业 APU 车间进行。 作为专门为空客 A350 设计的霍尼韦尔 HGT1700 APU 的官方授权保修和维护提供商，汉莎技术公司拥有丰富的技术专业知识和认证能力，以确保最佳的可靠性和性能。此次合作包括全面的 MRO 服务组合，涵盖备用 APU 支持以及工程服务。 印度航空工程与维护高级副
飞行员协会呼吁对去年的印度航空 171 航班坠机事件进行司法调查，声称正在进行的调查存在严重漏洞，并强烈否认这场悲剧可能是飞行员故意行为造成的说法。 坠机事件发生在 2025 年 6 月 12 日，当时印度航空 171 航班飞往伦敦盖特威克机场，从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁。这架飞机载有230名乘客和12名机组人员。共有 241 人在印度最严重的航空灾难之一中丧生。 印度飞行员联合会 (FIP) 主席 CS Randhawa 上尉在新闻发布会上表示，初步调查报告中有几个未回答的问题，并认为有必要进行司法调查，以确定坠机事件背后的真相。 印度飞行员联合会 (FIP) 主席 CS Randhawa
We still look up when a plane flies by: Doctors and students relive AI171 tragedy
校园里没有一个人在每次航班起飞时不抬头仰望天空，”Byramjee Jeejeebhoy 医学院和医院的二年级住院医师 Dwisha Poptani 博士说道。2025 年 6 月 12 日，一架波音 787 梦想客机 AI171 从 Sardar Vallabhbhai 起飞 36 秒后坠毁，他当时在尸检中心值班艾哈迈达巴德帕特尔国际机场。下午 1 点 39 分，这架 787 飞机直接坠毁在该学院的宿舍楼里，当时学生们正在那里吃午饭，造成 19 名学生死亡，67 人重伤，机上 242 人中有 241 人在坠机事故中丧生。虽然飞机残骸已被清除，所有参与坠机的人都已下落不明，他们的尸体经过 DN
Air India crash final report delay expected due to unfinished engine analysis, source says
据知情人士透露，印度调查人员预计将在周五的一周年纪念日之前推迟发布关于印度航空波音 (BA.N) 787 坠机事故的最终报告，理由是需要完成对飞机发动机的分析。通用电气航空航天公司 (GE.N) 制造的新标签发动机一直是印度航空飞机 6 月从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁的调查中心。 2025 年 12 月 12 日，这场十年来全球最严重的空难造成 260 人死亡。去年发布的一份初步报告显示，787 的发动机燃油控制开关几乎同时从“运行”切换到“切断”，飞机起飞后不久，两台发动机都缺乏燃油。消息人士不愿透露姓名，他告诉路透社，调查人员于 4 月进行了发动机测试，并于上个月访问了法国，作为对发动机管
飞行员机构印度飞行员联合会 (FIP) 声称，印度航空飞机遭遇了“过多问题”，其中包括电气故障。据 News18 报道，该联合会敦促调查人员在得出最终结论之前吸收独立主题专家。FIP 主席 CS Randhawa 机长表示，该组织一直坚称印度航空飞机失事与电气故障有关。他声称初步调查报告中存在多个空白。据News18报道，他表示，这架飞机从德里抵达时存在稳定器问题，随后在宣布适合服役之前更换了电机。兰德哈瓦进一步声称飞机存在电气问题，并辩称初步报告中引用的驾驶舱语音记录器（CVR）证据仅持续了两秒钟，并补充说“西方媒体将其视为故意尝试。”“最近，我们了解到有ACARS消息。所以我们发现有很多据
印度航空空难造成 241 人死亡，一年后唯一幸存者呼吁“诚实、透明和答案”。英国人维什瓦什·库马尔·拉梅什 (Vishwash Kumar Ramesh) 在空难中丧生，他的兄弟在空难中丧生，他说他“生活在巨大的心理创伤中”。这架飞往伦敦的波音 787 梦想客机从艾哈迈达巴德机场起飞后撞入一所医学院，除了 39 岁的拉梅什先生外，机上所有人全部遇难。遇难者中有 169 人印度乘客和 52 名英国公民是英国人死亡人数最多的乘客之一。除了 AI171 航班外，还有 19 人死亡，67 人受重伤。在莱斯特生活了 20 多年的拉梅什先生此前表示，他弟弟阿贾伊的死“夺去了我所有的幸福”，并将他的幸存形容
How 'Made In India' Passenger Jets Will Change Indian Aviation Forever
新德里：在完成执政 12 周年的历史性时刻，纳伦德拉·莫迪总理分享了一个宏大的外交和经济愿景：“印度现在将建造自己的‘印度制造’民用飞机”。在建造了“光辉”战斗机和国产直升机之后，涉足商业航空将成为印度主权和经济实力的历史性里程碑。印度是当今增长最快的经济体之一，其航空业已经实现了巨大飞跃。目前它是全球第三大国内航空市场。飞行不再是富人的专利；它已成为中产阶级的必需品。为了满足这一巨大需求，印度航空公司每年花费数十亿美元从外国公司购买或租赁飞机。如果该国开始在国内建造这些飞机，将为印度节省大量外汇储备。 在过去十年中，“UDAN”计划通过航空旅行将印度的小镇连接起来。数据不言而喻：2014 年
新德里：斯堪的纳维亚航空公司 (SAS) 一架从哥本哈根飞往孟买的飞机在阿塞拜疆附近飞行时被迫返回基地这一非常不寻常的事件背后的原因刚刚曝光：文件不正确导致民航总局 (DGCA) 拒绝了运营授权。该航空公司现已宣布暂停飞往印度的航班，直至 6 月 16 日。 6 月 2 日发生的涉及空客 A330 SK969 飞机的事件让孟买当局感到失望，当时他们正在等待正式欢迎这项时隔 17 年后重新推出的航班。后来他们被告知首航不会抵达。根据1934年飞机法和1937年飞机规则，任何外国航空公司都必须获得DGCA的运营授权。DGCA的高层消息人士告诉本报，“SAS飞机被亚洲之一国家的空中交通管制（ATC）
MP Air Ambulance Airlifts 60 Indore Patients Free Under Ayushman Scheme
印多尔（中央邦）：过去两年，约 60 名印多尔患者通过首席部长空中救护服务和 Ayushman Bharat 计划被空运到孟买、德里、海得拉巴和艾哈迈达巴德的超级专科医院。该举措改变了中央邦的紧急医疗运输，使以前无力负担的人能够获得重症护理。过去被认为是一种奢侈品，成本高达数十万卢比。得益于这些政府计划，经济困难的患者现在可以免费使用该设施。卫生部的数据显示，约 50% 的转运患者根据阿尤斯曼巴拉特计划免费获得服务，确保有需要的人得到及时护理。专家强调“黄金时刻”的重要性，即严重创伤、心脏或神经系统紧急情况后的最初几个小时。在此期间，快速的航空运输可以极大地提高生存机会。空中救护车使患者能够在
General Atomics AeroTec Signs First Sale Contract for D0228 NXT Aircraft
德国飞机制造商通用原子公司 AeroTec Systems 今天宣布出售其
教皇利奥十四世2026年通谕《Magnifica Humanitas》（《论人工智能时代保护人类》）的主要论点是，人工智能（AI）必须为人类服务，而不是人类毫无保留地适应人工智能。人类尊严、道德责任、工作、真理与和平必须始终成为技术发展的中心。在许多人认为最意想不到的地方，已经出现了教皇利奥的信息的回响：世界贸易组织 (WTO) 的规则是在另一个时期制定的，即 1948 年的货物规则和 1995 年的规则……
该证明将著名数学家库尔特·哥德尔 (Kurt Gödel) 使用的逻辑扩展到人工智能，他的不完备性定理对数学产生了近一个世纪的深远影响。
