Does NBA Income Inequality Impact Team Performance?
一篇新论文指出，少数超级明星拿到钱的球员会导致合作减少和团队表现不佳。作者表示，这种薪资压缩是球队赢得比赛较少的原因。作者还建议公司应该争取更多的薪资公平，以增加同步努力。因为关键人物的个人努力是不够的。他们可能有道理。美国陆军向所有人支付的工资，无论好坏，都是一样的，而且是世界上最好的。但如果人文学科学者认为同工同酬会更有效率或更有合作性，现在的军队和退伍军人会笑。相反，他们会讲述他们所在单位必须配备的所有人员的故事，因为这不是精英管理，而且裁员只会发生在晋升级别。阅读更多内容
El Niño Climate Effects Shaped By Ocean Salt
一旦天气变得政治化，更多的注意力就集中在周期性气候现象厄尔尼诺上。批评者指责太多的早期模型是通过低估其影响而形成的，而支持者则坚称由于二氧化碳排放，其努力变得更糟。每个人都有一些东西。它是周期性的，但不可预测，因为每两年它可能会给一些地区带来更湿润的环境，而给另一些地区带来更干燥的环境。或者每七次。专家们无法就它何时开始或结束达成一致，只是认为它受到古代水手所说的信风变化的影响，信风是使货船沿着赤道从东向西移动的气流。阅读更多
Why We Know When to Stop Scratching That Itch
Aylin Woodward，《华尔街日报》 身体如何知道何时停止抓痒？新的研究给了我们更多的见解。
TRIP REPORT: Multi-city journey from Belgrade and Niš
旅行报告作者：Marko Jevtović2026 年 1 月伊始，我们进行了一次有趣的旅行，三周前我们就预订了这次旅行。这次突然旅行的原因有两个：一是机票价格诱人，二是塞尔维亚的新年和东正教圣诞节假期给我们带来了休息日。此行的第一站是维兹航空从贝尔格莱德飞往巴塞罗那的航班。机票单程约70欧元，航班是1月6日东正教圣诞节前夕。原定起飞时间为18:40，我们在起飞前两个小时左右到达机场。网上办理登机手续后，立即通过护照检查和安检。整个过程非常快捷、顺利，这让我们有更多的时间观察机场的运作。我们一边在 Flightradar 上跟踪指定的飞机，一边前往登机口。然而，由于天气原因，一小时内出现多次登
Skopje Airport targets more legacy and leisure carriers
TAV Macedonia 是斯科普里和奥赫里德机场的运营商，今年重点吸引更多传统和休闲航空公司在该国推出服务。首席执行官 Nejat Kurt 在接受“彭博社阿德里亚”网络采访时表示，该公司正在寻求在两个机场实现更加平衡的航空公司组合。 “我们拥有大量低成本客流量，占我们业务的 60%。我们更加关注休闲和传统航空公司。总体而言，我们正在努力平衡两者。我们今年希望达到某些目标。已经制定了新的营销策略，我们希望今年有所作为。”Kurt 先生指出，除了 Wizz Air 从斯科普里飞往那不勒斯和布达佩斯的现有 3 条航线之外，预计 2026 年还将宣布更多新航线和 AJet 的博德鲁姆，已经安排好
Pterodactyl Ptraveller ZK-EWS in Southland
在开始研究新西兰的翼手龙微光系列后，我对它们有了更多的了解。这得到了默里·哈根（Murray Hagen）的大力帮助，他从一开始就是新西兰的翼手龙代理人——感谢默里。周末，吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 允许我从他的照片集中复制照片，这让我大受鼓舞。吉姆·巴尼特 (Jim Barnett) 是南部地区的早期翼手龙所有者，后来购买了一架 Ascender II+2，并在 20 世纪 80 年代作为超轻型飞机教练从派克角机场飞出。 （肯定还有其他早期的微光灯爱好者收集了旧的微光灯照片 - 如果您是其中之一并且拥有早期照片，请与编辑联系）。这是 Jim Barnett 收藏的其中一张照片。
在研究新西兰的这一系列翼手龙微光飞机并与他们的一些早期飞行员交谈时，发现的一件事是他们在那些日子里飞回来有多么有趣。所以这里有一些照片：在南国的蓝崖海滩上寻找英雄（当你被允许收集它们时）吉姆·巴内特（Jim Barnett）飞往奥波蒂基（Opotiki），右舷还有另一架微型轻型飞机。这早在人们想到 GoPro 之前，吉姆告诉我，他将普通相机安装在机翼上，通过挤压启动快门的手持灯泡来拍摄照片。皮特·詹姆斯有一个上升器，配有一个特殊的笼子，以保持拖缆远离螺旋桨，他从怀托希将悬挂式滑翔机拖到高处（默里·哈根的照片）。早期的微型打火机从来不缺观众！你可以直接飞行并降落在当地的围场。埃文·加德纳 (Ev
UGA updates Legion Field redevelopment project to add recreation options for students
更新后的军团球场重建项目现在包括四个沙滩排球场，为户外聚会和学生活动提供了更多的空间。佐治亚大学更新后的军团球场重建项目为学生增加了娱乐选择，该项目首先出现在 UGA Today 上。
Economic growth is still heating the planet. Is there any way out?
GDP 的增长继续意味着更多的碳排放和对地球更广泛的损害。两者能脱钩吗？去年在巴西举行的第30次缔约方大会谈判期间，代表们听到了一个熟悉的论点：排放量上升对于追求增长的国家来说是不可避免的。自20世纪90年代第一届缔约方会议以来，发展中国家制定了更宽松的减排目标，以反映它们与较富裕国家之间的经济差距，这些国家在前进的过程中排放了数百万吨二氧化碳。这一让步源于这样一种理念：繁荣的不可避免的代价是环境损害。继续阅读...
Trump Is Selling Access to Him for $1 Million as Part of Nation’s 250th Celebration
据《纽约时报》报道，作为建国 250 周年纪念活动的一部分，特朗普以 100 万美元甚至更多的价格兜售与他的接触。我已经发布了一篇礼品文章的链接，以便您可以完整阅读。特朗普总统的盟友正在向提供[...]的捐助者提供与他接触的机会以及其他福利。
Eco-Evolutionary Drivers of Body Size Variation in Arthropods, With a Focus on Spiders
节肢动物体型变化的生态进化驱动因素，以蜘蛛为中心摘要身体尺寸已在节肢动物生态学中得到充分利用，作为评估对环境因素变化的适应性反应的可靠特征。我们的目的是评估节肢动物种内体型大小随宏观生态梯度变化的一般模式。我们更具体地讨论蜘蛛的这些模式，因为它们代表了一个庞大而多样化的群体，定居在大多数陆地栖息地。地点：全球。时间段：1982-2024。研究的主要分类群：节肢动物。方法我们对 146 项有关节肢动物种内体型变化的研究进行了系统回顾和荟萃分析，这些研究涉及两个主要宏观生态空间梯度（纬度和海拔），这两个梯度都对全球变暖具有高度兴趣。结果我们发现，更多的直接发育物种比间接发育物种在两个梯度上都呈现出
Edelweiss Air to retrofit A350 cabins by summer 2027
Edelweiss Air（WK，苏黎世）将于 2027 年 7 月之前改造其整个 A350-900 机队的客舱，六架飞机中的第一架将于 2026 年 12 月完成。该航空公司将把经济舱座位数从目前的 249 个增加到 259 个，但将增加更多的腿部空间。豪华经济舱座位数将从目前的63个减少至28个，呈2-3-2布局，而商务舱座位数将从30个增加至32个（包括4个商务套房座位）。虽然 Edelweiss 于 2025 年引进了 A350，但这些飞机是二手飞机，并保持以前运营商的配置......
Building the Boeing 747-8: A Look Inside the Final Jumbo Jet
波音 747-8 需要更多的空间、更多的动力、更多的材料 - 几乎您能想到的一切都需要更多 当波音商用飞机公司建造 747-8I 和 747-8F 宽体客机时，大多数漫不经心的观察者都忽视了该过程的巨大规模。该飞机的巨大尺寸意味着小型喷气式飞机上使用的制造方法只是简单地[...]《建造波音 747-8：最终大型喷气式飞机内部一览》一文首先出现在 Avgeekery 上。
