电动汽车关键词检索结果

科学家创建桌面设备来测试电动汽车无线充电

Scientists create tabletop device to test wireless charging for electric cars

电动汽车正在成为世界减少碳排放和摆脱化石燃料努力的重要组成部分。当与太阳能和风能等可再生能源相结合时,电动汽车可以帮助显着降低污染和温室气体排放。然而,电动汽车仍然面临着一些挑战,这些挑战阻碍了其广泛普及[...]科学家发明桌面设备来测试电动汽车无线充电的帖子首先出现在 Knowridge Science Report 上。

西亚危机提升了印度对电动汽车的询问,但分析师预计将逐步采用

West Asia crisis lifts EV enquiries in India, but analysts see gradual adoption

行业专家指出,即使电动汽车的采用率稳步增长,前期成本、充电基础设施和 CNG 汽车的强劲需求等因素将继续影响消费者的选择

马哈拉施特拉邦政府决定对商用电动自行车、电动汽车实行强制许可

Maharashtra govt decides to make permits mandatory for commercial e-bikes, e-autos

萨尔奈克办公室在一份新闻稿中表示,到目前为止,电动人力车不需要单独获得客运许可证

2 月份全球电动汽车注册量下降 11%,中国销量暴跌 3%

Global EV registrations drop 11% in February as China sales plunge 3%

Benchmark Mineral Intelligence 数据突显 2026 年 3 月 13 日全球最大市场因政策回滚和价格敏感性而急剧放缓

中国首次将钠离子电池应用于电动汽车——一次充电可行驶248英里

China puts a sodium-ion battery into an EV for the first time — it can drive 248 miles on a single charge

新车是首款量产乘用电动汽车,采用可行的钠基电池替代传统锂离子电池。

钠离子电池正准备迎接黄金时期。他们如何改进电动汽车?

Sodium-ion batteries are getting ready for prime time. How can they improve EVs?

随着潜在的安全性改进和制造成本的降低,钠离子电池的成熟恰逢其时。

中国电动汽车制造商声称其设计出了世界上第一个半固态电动汽车电池,续航里程高达 620 英里

Chinese EV maker claims it's engineered the world’s first semi-solid-state EV battery with huge 620-mile range

研究人员表示,实验性制造工艺有一天可以生产出续航里程超过 1,000 英里的车辆。

电动汽车电池的实际寿命有多长?

How long do electric vehicle batteries actually last?

当现代电动汽车仍处于起步阶段时,驾驶员担心车辆在几年内需要更换昂贵的电池。但电池寿命超出了预期。

改进的电动汽车电池技术将超越气候变化造成的退化

Improved EV battery technology will outmatch degradation from climate change

气候变化将为电动汽车带来有趣的第 22 条军规。电气化交通可以大大减少导致全球气温升高的碳排放。但气温升高也会加速电池的退化,对于考虑购买电动汽车的人来说,电池的性能可能是决定成败的因素。

宁德时代钠离子电池旨在改善电动汽车冬季续航里程损失

CATL sodium-ion battery aims to improve EV winter range loss

CATL 表示,其钠离子电池组可以在远低于冰点的温度下保持充电和供电。真正的考验是这些实验室数据能否经受住真正的冬季驾驶

电动汽车税重磅炸弹即将到来

The EV Tax Bombshell Coming Down The Road

据透露,作为“奇怪的保姆国家”计划的一部分,英国政府通过手机监视了数百万电动汽车司机。

糟糕的赌注:大规模电动汽车补贴没有带来回报

Bad Bets: Massive EV Subsidies Not Paying Off

“已经出现了巨大且不断增加的损失,必须在某个地方弥补,”派尔说。 “华盛顿迫使汽车制造商制定能效标准时间表,汽车制造商也同意了。人们应该强烈反对任何强制性规定,而这实际上正是政府正在做的事情。”

改进的电动汽车电池技术将超越气候变化造成的退化

Improved EV battery technology will outmatch degradation from climate change

密歇根大学的一项研究发现,电动汽车电池技术的进步减轻了与热相关的退化,从而增强了消费者的信心。气候变化带来的改善超过了寿命损失,尤其是在较温暖的地区。

汽车制造商 Stellantis 公布巨额亏损 220 亿欧元,转向电动汽车

Automaker Stellantis posts massive €22 billion loss, pivots from EV

陷入困境的汽车制造商 Stellantis(旗下拥有 Jeep 和 Fiat 等品牌)周四宣布,去年净亏损 223 亿欧元(263 亿美元),原因是电动汽车需求不足。 Stellantis去年的收入仅下降了2%,至1535亿欧元,而其销量实际上从2024年的541万辆增至去年的548万辆。

电动汽车出口可以扩大生产规模,改善成本曲线:FICCI-Yes 银行报告

EV exports can scale production, improve cost curves: FICCI-Yes Bank report

报告强调与国际安全和可持续发展标准保持一致,加强基础设施建设,利用政策支持

需求疲软引发抛售,中国电动汽车股票下一步将何去何从?

What’s Next for China’s EV Stocks as Weak Demand Triggers Sell-Offs?

内需降温和原材料成本飙升正在给中国电动汽车企业带来压力。

“客户已发声”:汽车行业面临电动汽车灾难性崩溃

“The Customer Has Spoken”: Car Industry Faces Up to Catastrophic EV Collapse

福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 在公布年度亏损 50 亿美元的消息时表示:“我认为客户已经发声了。这就是重点。”福特与更广泛的汽车行业一起面临电动汽车市场灾难性的崩溃。 《电讯报》有更多内容。

这种实验电池在 −40°C 下仍能提供电力,它可以帮助电动汽车在冬天不再结冰

This Experimental Battery Still Delivers Power at −40°C and It Could Help Electric Cars Never Freeze in the Winter Again

全新聚合物设计即使在严寒中也能保持电力流动。