China seeks WTO panel against India over PLI, EV incentive schemes
北京声称印度生产挂钩激励计划的条件歧视中国商品并违反全球贸易规则
Canada Lowers Tariffs on Chinese EVs Amid Thaw in Trade Relations
请注意，我们无权提供任何投资建议。本页面内容仅供参考。加拿大总理马克·卡尼宣布，加拿大将大幅降低对中国电动汽车的关税，标志着加拿大与该国第二大贸易伙伴关系的解冻。在...继续阅读加拿大在贸易关系解冻期间降低对中国电动汽车的关税加拿大在贸易关系解冻期间降低对中国电动汽车的关税一文首先出现在《经济观察》上。
US: Canada Will Regret Decision to Import Chinese EVs
特朗普政府官员周五表示，加拿大将对允许中国进口最多 49,000 辆中国电动汽车的决定感到遗憾，并且这些汽车将不会被允许进入美国。
India may tweak e-car manufacturing SOP scheme to woo global firms
知情人士称，官员们正在评估印度电动乘用车制造促进计划（SPMEPCI）的修改，该计划主要依靠进口关税优惠，包括引入更直接的激励措施，以吸引全球优质电动汽车制造商在印度建立制造基地。
E-vehicle industry seeks restoration of funding for CARS, RACE programs
菲律宾电动汽车协会 (EVAP) 敦促政府恢复被否决的汽车行业激励计划资金，理由是更广泛的汽车制造业在电动汽车 (EV) 的成功中发挥的作用。在周一的一份声明中，该组织强调了综合汽车复兴战略（CARS）的重要性和[...]
GM Announces Massive Writedown on China Restructuring and EV Reset
请注意，我们无权提供任何投资建议。本页面内容仅供参考。昨天，通用汽车（纽约证券交易所股票代码：GM）宣布，将在 2025 年第四季度记录总计 71 亿美元的特别费用。这一财务打击源于两个主要领域：a…继续阅读通用汽车宣布对中国重组和电动汽车重置进行大规模减记通用汽车宣布对中国重组和电动汽车重置进行大规模减记这篇文章首先出现在《经济观察》上。
India EV market hits 2.3 million sales in 2025, policy support, festive demand drive adoption
乘用四轮车销量突破440万辆，拖拉机、农用车销量突破106万辆，各细分市场需求总体稳定
Professor Emeritus Criticises Letting People Choose Whether to Buy an EV
“...（“让市场决定”）不可能是没有......外部性......的唯一因素......”
Giving EVs a more car-like sound: Developing new electric vehicle acoustics
研究人员正在为电动汽车设计定制声音，以提高行人安全，重点关注有效的低频听觉提示。
Electric vehicle sales set to experience slowest growth since the pandemic
由于汽车需求减弱，电动汽车销量预计将出现自 2020 年疫情大流行损害销售以来最慢的年度增长。英国《金融时报》首先报道称，到 2026 年，电动汽车 (EV) 销量预计将仅增长 13% 至 2400 万辆，低于去年预计的 22% 增幅，[...]
Electric vehicles had a bumpy road in 2025 — and one pleasant surprise
一系列支持电动汽车的联邦政策已被撤销。知名车辆已停产。销量直线下降。但兴趣保持稳定。
A battery without an anode could nearly double electric vehicle driving range
想象一下，驾驶一辆电动汽车从首尔到釜山，然后再充电一次，或者不再担心寒冷的冬天电池性能下降。韩国研究人员在电池方面的一项新突破表明，这个未来可能比预期更接近。浦项科技大学、韩国科学技术院和庆尚国立大学的联合研究小组开发了一种没有阳极的电池，可以使电动汽车的行驶里程增加近一倍，该电池首次出现在 Knowridge Science Report 上。
Will electric vehicles become a Russian reality
俄罗斯和世界范围内的电动汽车市场发展情况如何？哪些因素对这一进程产生了积极影响，哪些因素阻碍了我国电动汽车的大规模推广。AC专家Grigory Mikryukov和Nikita Elizarov在分析机构Avtostat在线会议上回答了这些问题。
After the Subsidies: EVs and Lessons from China’s Industrial Policy
仔细观察中国电动汽车行业如何崛起为全球主导地位，为美国提供了一个机会来辨别什么应该效仿、什么应该避免以及如何竞争。
