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¥ 7.0
16. 摘要 加州的政策鼓励快速采用零排放电动汽车用于轻型和货运应用。该项目探讨了在加州高速公路休息站设置充电设施可能对电力需求、电网运行以及太阳能和风能等可再生能源融入加州能源结构的影响。假设电动汽车数量不断增长以满足州目标，估计全州电力需求的增长，并确定最具吸引力的充电站位置。该项目使用加州大学戴维斯分校开发的加州特定电力调度模型，估计了这些站点的汽车充电将如何影响加州的可再生能源削减。它估计了充电基础设施对加州电力系统的影响，以及如何利用它们来减少到 2050 年大量太阳能渗透造成的鸭子曲线效应。
利用高速公路休息区为电动汽车充电
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