Geislinger 扭转弹性联轴器采用了与碳纤维太阳轴类似的尝试。全钢动力传动系部件可集成到变速箱中，并为中速传动系同轴行星变速箱的第二级或第三级太阳轴引入扭转弹性。在高速变速箱中，联轴器可完全集成到并联级的第二个齿轮中。在这两种解决方案中，Geislinger 联轴器提供的系统扭转弹性降低可将共振频率移至较低水平，并可完全隔离系统与振动（参见振幅比较）。它集成到大型内燃机的凸轮轴驱动齿轮中，已经是一种经过验证、证明且广泛使用的解决方案，可降低船舶推进系统中的结构噪声。