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车辆在苏黎世以南的祖格大都市地区的大约81公里电路上驾驶。路线概况与日常驾驶相一致，包括主要通行路线，高速公路段和乡村道路，并带有丘陵过渡。八个不同的驾驶员在连续两天内仅用一次电池充电，总共覆盖了794公里。这大致相当于从巴塞尔到德国北部的Emden的路线，该路线是建立ID.7的路线。平均消耗是一个异常低的10.3 kWh/100 km。相比，模型的最低WLTP值为13.6。转换为柴油，达到的平均消耗量仅对应于每100公里约1.1升。上周中旬，白天的正常交通流量为794 km的范围，平均速度为51 km/h。显示的剩余范围为两公里。另一个有趣的细节：模型驱动的不是ID.7 ProS的最有利的设备变体。根据WLTP计算，该车辆具有可选设备，例如舒适套件，IQ..Drive Assist Systems软件包，外观和热泵，本来可以达到700 km 4的WLTP范围。尽可能少的驾驶。极其节能的驾驶是Felix Egolf的专业知识领域，他是一个所谓的Hypermiler。在2020年和2021年，瑞士司机在ID.3中完成了两个破纪录的驱动器。在第二个记录中
所有ID的绿色功率。欧洲道路上的模型
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