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八打灵再也：马来西亚采用电动汽车（EV），到2030年到2030年的总行业数量，到2050年，这是政府低碳流动性蓝图和国家能源过渡路线图的15％。公路运输部门的最新数据显示，从1月到11月进行了19,208 ev注册，标志着2023年同期注册的10,318个单位增加。但是，EV充电站的短缺正在阻碍其加速增长。在10月23日的2025年预算辩论中，彭昌议员Yeo Bee Yin指出，该国只有2,288个EV充电站，而到2025年政府的10,000个站的目标。YEO支持政府采用电动汽车的立场，但她说，建立充电站的进展缓慢，可以阻止更多的潜在买家，并破坏对其采用的信心，这是2020年国家汽车政策的基石。马来西亚零排放车辆协会联合创始人兼执行秘书艾莎·丹尼亚尔（Aisha Daniyal）同意她的意见。“扩大电动汽车充电站的进展缓慢是由于较高的安装和运营成本，尤其是在农村地区，这阻碍了其采用的更高增长。“在农村地区，充电站的使用量通常很低，因此在财务上是不可能的。即使打破，至少有两次电动汽车需要每天使用一个站，但是其中许多电动机几乎没有用户。”她说，正在努力扩大全国电动汽车充电站的努力。“三到四年前，收费基础设施有限，但现在充电站每150公里至200公里之间可用。尽管取得了进展，但随着电动汽车采用的增加，仍然需要改进。”她说，公共充电站的广泛可用性，尤其是在州际旅行中，
缺乏电动汽车的充电站
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