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¥ 4.0
在这项研究中，研究了电动汽车的机上充电器，并提出并模拟了双向板载充电器的设计。充电器的目标将在未来建立，以在乌普萨拉大学的测试设置中使用。充电器由两个阶段组成：功率因数校正（PFC）转换器，该转换器将AC电压和电流从网格侧转换为DC，同时保持统一功率因数，而双向降压转换器，该转换器调节电池的充电电流和放电电流。该模型是使用MATLAB/SIMULINK构建的，并且使用D-Q同步参考框架来实现PFC转换器的电流控制器，而双向降压电流控制器是使用DC脉冲宽度调制构建的。使用MATLAB单输入和单个输出工具（Sisotool）调整比例和积分增益。研究了转换器的拓扑，结构和相应的数学模型，并对充电器进行了模拟并测试充电模式。在所有操作模式下，监视电池电压，电流和状态，以评估降压控制器的性能，并通过测量AC侧的电流和电压来测试PFC控制器和过滤器的功能。在各种电池电压和电流组中映射充电和放电效率，以确定充电器在不同操作条件下的性能。充电器在充电和放电模式和建议的未来工作中表现出了出色的性能，以提高双向充电系统的效率和性能。
一组Li
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