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海上运输（以及渔业作业）脱碳将减少温室气体排放、空气和水污染以及水下噪音。根据 Fit for 55 一揽子计划，委员会将提出一系列立法措施，激励在港口部署可再生/低碳燃料和岸上电力供应。通过规范渔具和网眼尺寸、禁渔区和禁渔期等措施，尽量减少捕鱼对海洋栖息地的环境影响。委员会目前正在编写一份关于这些措施实施情况的报告，并将发布一项新的行动计划，旨在进一步协调捕鱼（包括底接触捕鱼）与生物多样性目标。使蓝色经济部门更加循环。对于大型船舶的回收，欧盟在《船舶回收条例》中制定了一套独特而雄心勃勃的标准，委员会计划在 2023 年前对其进行修订，以扩大其范围并加强现有制度。扩大海上可再生能源，到 2050 年，海上可再生能源将占欧盟电力的四分之一。为了加快发展，欧盟委员会于 2020 年发布了一项新的欧盟海上可再生能源战略，旨在到 2030 年将海上可再生能源的产能提高五倍，到 2050 年提高三十倍。促进向可持续、低碳食品体系的过渡，符合欧盟从农场到餐桌战略，包括通过发展和推广低影响水产养殖（如低营养、多营养和有机水产养殖）。欧盟水产养殖的新战略指导方针阐述了实现这一转变的愿景和可操作路径。2022 年，委员会还将提出一项关于藻类的倡议，以支持这一创新行业的发展，该行业有可能成为低碳替代食品和饲料材料的重要来源。此外，即将出台的举措将制定新的营销标准，以改善消费者对环境和社会影响的信息
可持续蓝色经济 - 问答
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