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“2023/2024 年欧洲运输和物流服务 TOP 100”——在柏林 BVL 供应链 CX 2024 上展示新研究 弗劳恩霍夫集成电路研究所 IIS 的供应链服务工作组将于 2024 年 10 月 23 日至 25 日在柏林 BVL 供应链 CX 上展示欧洲物流市场的“物流 TOP 100”研究系列的新经典版。事实证明，欧洲的物流业因新冠疫情的影响而崩溃，但并不像经济的其他部门那么严重。并且：这场危机再次表明了物流行业作为人口和经济的供应者的重要性。从温和增长到极端增长再到目前的停滞：快速发展的物流业在疫情爆发前的一段时间内，物流业总体上保持了温和增长。然而，由于新冠疫情以及2020年以来持续不断的危机，它近年来不得不应对前所未有的大规模动荡。封锁、运输路线中断和政治冲突造成的数量波动对供应链产生了重大影响。这导致了异常的价格波动，特别是在全球海运、空运和货运代理市场。此外，大宗物流和汽车行业周边市场正面临需求急剧下降和供应链转向的困境。在这样的环境下，在经历了2020年的冲击之后，欧洲在物流服务上的支出额在接下来的两年里最初出现了极端增长：2022年，欧洲经济在物流服务上的支出首次超过1.5万亿欧元大关。总额约为 1,5820 亿欧元，与 2019 年疫情之前的水平相比增长了约 20%。2023 年的情况则有所不同：虽然国内生产总值 (GDP) 等经济指标不仅在新冠疫情后的几年里强劲增长，而且在 2023 年也录得一些增长，但另一方面，物流业只能维持与上一年相同的水平，价值几乎没有增长，增幅不到 0.1%；因此，到 2023 年，支出额将停滞在略低于 1.6 万亿欧元的水平。尽管GDP稳步增长，但欧洲实物商品产量自2021年以来一直在下降，因此很难预测该行业未来的发展。根据 TOP 100 团队的数据，2024 年物流支出将增加——主要是由于
在 BVL 供应链 CX 上展示新研究
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