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范围的计划更新是否应具有与驾驶和公共交通相当的合法运输模式以及有影响力的气候措施的合法运输模式。目前，它根本无法考虑这些重要的可持续旅行模式。例如，在8月17日的技术研讨会幻灯片中，幻灯片10讨论了从化石燃料过渡到替代品的范围。缺少任何提及步行或电动/人力动力的微型速度。尽管在美国，每年出售的E型自行车大约是轻型电动汽车的两倍，并且电子摩托车的能量和充电基础设施需求远低于电动汽车的需求。我们呼吁碳水化合物在所有计划文档中明确将步行和微型驾驶视为“车辆类型”，并考虑到任何地方都考虑汽车。
碳水化合物评论-Joanna Gubman
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