本文研究以参数方式设计制动冷却管道。这是绝对必要的,即使由于在汽车的原型阶段不断变化而持续的变化,它也会不断地改变它,这也会影响管道的设计。该研究还通过最大程度地减少压降下降并查看管道横截面和管道内部流动分离的速度分布,通过更改IT的各种参数来研究计算机流体模拟的优化。在设计阶段之后,进行了管道的工程方面,涉及制动导管的安装和设计方法,系统的包装,所使用的材料和碳纤维上色以及根据Koenigseggsegg Startards的表面质量,以及使风管的内部表面光滑的方法。关键字 - 参数设计,计算流体动力学,混合层压板,增强器/CAUL平板
主要关键词