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由于其较高的能量密度，更长的寿命和优质的功率密度，锂电池已成为近年来电动汽车（EV）开发的主要能源。在电池上运行的车辆需要快速有效地充电。在填充汽油动力汽车的同时，只需几分钟，就可以从四到六个小时内收取电动汽车（EV），具体取决于C速率。在这项研究中，对两轮电动汽车的多电流充电机制进行了建模和模拟。建议的技术通过闭合环控制器通过降压转换器功率调节电路得出充电电流。在MATLAB/SIMULINK环境中模拟电路以验证建议的充电方法。然后将结果与恒定电流（CC）和恒定电流恒定电压（CC-CV）充电方法进行比较。
多级当前充电系统设计和分析...
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