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为具体性,该报告评估了正在考虑的提案之一(由欧盟和日本提出),该提案将引入海上燃料的温室气体强度标准。根据该标准,船舶运营商消耗的每单位燃料的平均生命周期排放量必须降至预定的阈值以下,随着时间的流逝,这将变得越来越严格。这种性质的政策旨在支持利益相关者的长期计划并促进对清洁燃料技术的投资;已经实施了排放标准,以涵盖德国,瑞典和加拿大国家以及美国许多州的国家一级的公路运输。在欧盟,Fueleu海事法规对运输运营商的排放强度标准施加了往返欧盟港口的航行。
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