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本文强调了欧洲绿色协议的目标是如何实现必不可少的温度目标，以减轻全球变暖。然后考虑到旨在放松监管的政府和工业世界提出的异议，强调其工具性（技术中立性）和毫无根据（由监管引起的汽车危机）。欧洲绿色交易和相关的运营部门“适合55” - 在其他规定中，该协议在2035年建立了吸热汽车的销售结束 - 旨在将CO2的净排放量减少到2030年，并在2030年降低55％，并将其消除2050年。这对巴黎一致目标的欧盟成就具有起作用，即与工业前水平相比（1850-1900时期）将本世纪温度升高限制在1.5度以内。在2011 - 2020年的十年中，全球变暖已经超过1度，这基本上是由于人类的生产和消费活动所致。因此，1.5的目标意味着平均而言，在80年中，我们还有一半的变暖，将我们与本世纪末分开。当前趋势并不令人鼓舞。在当前的十年（2020年代）中，先前的变暖记录已经超过，而在2024年，全球温度（不同测量的平均温度）首次超过了1.5度。因此，有必要通过未来的温和度来补偿离线趋势。重要的是要强调排放和温度目标并不构成极端主义绿色意识形态的官僚主义的官僚主义。相反，它们是基于全球最佳科学知识 - 在联合国国际气候变化小组（IPCC）中传达的 - 基于气候的演变，全球变暖的影响以及超过不同温度阈值的风险（例如，请参见IPCC，气候变化2023）。在这里，我们回想起这些研究的三个关键信息。•零在2050年的净二氧化碳排放量的概率> 50％与限制温度相关的50％至1.5度：因此，没有确定性，而是概率。•计数是排放的积累，其增加的（流量）必须放慢，以使库存不达到无回报的水平：2050年零的途径至关重要。•正是由于这种路径依赖性，目前十年所做的事情对结果至关重要，而当前国家减少承诺所暗示的全球排放量使得1.5度的目标非常不可能：在这些年中需要做更多的目标。
绿色交易不是“意识形态监管”
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