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人为因素有多种定义，但所有这些定义都具有一些共同特征。1 人为因素专业人员力求利用有关人类能力和局限性的知识来理解和改善人们与周围世界的互动。这是通过对人类的感觉、知觉、目标设定、决策以及响应选择和执行进行科学审查来实现的，它考虑了可以和不可以对环境采取行动的方式（即可供性和约束性）。交通环境包括以道路、人行道、小路以及附属标志、信号、标记和分界线的形式提供给旅行者的基础设施。它还包括旅行者使用的各种交通工具，其中包括客运车、卡车、公共汽车、摩托车、自行车和轮椅等。道路使用者、其交通方式和建筑环境之间的这种互动在复杂环境中提供了安全高效的交通系统，取得了显著的成功，但仍然存在错误选择的证据，以及超出人类行动能力的情况。弱势用户与机动车之间的互动可能是 21 世纪最棘手的挑战之一，而“零死亡”仍然是交通专业人士的崇高目标。以某种方式解决这些问题
解锁人类行为以构建更好的交通...
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