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飞行员导航任务的解决方案。[2] 中提供了有关飞行员导航综合体 (PNK) 开发的详细信息,而 [3] 中给出了 PNK 中定量、测量工具和信息显示工具的分析。此外,无论飞机类型如何,它的控制都是由机组人员执行的,这会导致与人为行为相关的故障。在飞行过程中,机组人员通过偏转飞机的控制旋钮、将数据输入 PNC 的子系统以及从多功能指示器、键盘指示器等接收信息来与机舱的信息控制场进行交互。[1]。同时,与飞行员的心理生理学相关的特性会影响这种互动。许多可用的 PSC 会通知机组人员到达极端飞行状态、导航设备故障和 PNC 总体状况,或提供飞行手册中规定的建议。如果在特定飞行情况下出现某些外部因素和导航设备故障的组合,机组人员会承受强烈的心理情绪超负荷,并且做出决定的时间有限。这导致飞机控制出现严重错误(人为因素)[4]。

信息技术问题,2018,第2期,16–24

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