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目前没有有效的方法来消除这一差距。设计意图和维护实践之间的这种差距通常是由于设计工程师对实际维护方式缺乏认识，以及需要在时间压力下有效高效地维护飞机（通常是在困难的环境条件下）造成的。了解这一差距可以产生相当大的价值，确定可以进行的改进，如果积极主动地进行改进，我们可以学到很多东西来帮助推动系统的改进。这种从日常工作中学习的理念正在成为安全实践中的重要技术（Hollnagel，2018 年）。此外，工程系统安全评估 (SSA) 假设系统上的人类行为始终正确执行，并且没有将人为错误发生的可能性纳入“整个系统”风险评估中。安全分析假设人类行为始终是正确的，尽管数据告诉我们事实并非如此。因此，OEM 假设的人为可靠性与数据中显示的实际人为可靠性之间存在差距（并且仍然可能是保守的情况）。
制定战略以增强人类...
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