一个值得注意的例外是美国国家航空航天局 (NASA)，该局于 1995 年针对高速民用运输机发布了“以机组人员为中心的驾驶舱设计理念”（Palmer 等人1995）。NASA 试图通过开发一个可供工程师和研究人员使用的框架来提供一套指导设计原则，以帮助在整个设计过程中将注意力集中在机组人员身上（见图 2）。虽然 NASA 的框架并非旨在代表任何特定组织内公认的设计流程，但它旨在描述驾驶舱设计中普遍接受的设计实践。然而，尽管如此，它并没有得到广泛使用。它还在其高级描述中忽略了明确的用户需求。本文认为，用户需求与技术和功能需求同样重要，因为未能满足目标用户群的需求和期望将影响产品/系统的成功（Shackel，1984，1991；Nielsen，1993）。此时，分析师应该开始考虑制定特定于上下文的可用性标准，以便评估产品/系统。但是，目前尚无正式标准。因此，我们提出了一个新的可用性评估框架（UEF），旨在强调 HF 在设计生命周期中的作用。