机构名称：
¥ 2.0
然而，法规文本并未提供任何符合立法要求的 HMI 规范。本研究旨在填补这一空白，通过评估多种针对 ISA 的替代 HMI 设计，既考察它们在促进速度合规方面的有效性，也考察它们对驾驶员的接受度。所有选定的 HMI 都允许驾驶员覆盖反馈（即，如果他们选择超速，可以按照法律要求这样做），但所提供的反馈存在很大差异。在实验中，参与者没有选择关闭 ISA 反馈，因为这实际上会否定研究的目的。对驾驶员的接受度尤为重要，因为对 ISA 系统感到厌烦的驾驶员可能会倾向于关闭它，正如法规第 (b) 条所允许的那样，从而大大降低 ISA 的安全效益。
ISA 界面研究 - 环境学院
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