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¥ 16.0
致谢 这项工作是我过去几年在德国不来梅空中客车公司数字模型集成团队工作期间所做研究的成果。我可能认为自己很幸运，因为即使经过多年忙碌、紧张和具有挑战性的模型主题专业和研究工作，数字模型仍然像第一天一样令人兴奋，而复杂性方法更是令人兴奋和开拓思维的事业。我特别要感谢我的博士导师、航空工程研究所的 Prof. Dr.-Ing. Dieter Schmitt，感谢他多年来对我工作的支持和信任。我非常感谢他给予我以一种相当不寻常的方式探索模型领域的自由，也感谢他将一项深受工业环境影响的工作转化为科学论文的严谨态度。我要感谢轻质结构研究所的 Prof. Dr.-Ing. Horst Baier 作为第一位审阅者，并感谢他为我选择合适的论文标题提供建议。然后，我要感谢产品开发研究所的 Kristina Shea 教授担任第三位审阅人，并感谢她提供的详细反馈和改进建议。此外，我还要感谢飞行系统动力学研究所的 Florian Holzapfel 教授担任考试委员会主席，并顺利组织处理论文过程。我感谢不来梅的众多同事，他们抽出时间从不同学科的角度提供宝贵见解，为我提供数据和背景材料支持——特别是在我加入公司之前很久就开展的工程模型活动——并在我工作的不同阶段提供反馈和建议。特别值得一提的是，我当时的上司 Ralf Garbade、Thomas Stockhinger 和 Marc-Niels Jaeschke 允许我自由安排我的专业工作和研究，以我认为最方便的方式。我特别感谢 Dieter Weinhauer，他是一位经验丰富、现已退休的飞机开发工程师和经理，从论文开始成型时，他就一直支持我。我特别感谢他提供的宝贵而详细的反馈，以及对我工作各个方面的长期讨论。他极大地增强了我对数字模型的整体理解，包括它在飞机开发中的地位及其潜力。最后但并非最不重要的是，我要感谢我的家人，他们在这些充满挑战但收获颇丰的岁月中一直给予我精神上的支持。我很早就决定用英文写这篇论文。翻译是我自己做的，尽管我尽了最大的努力来正确表达我的想法，但我不能排除错误被忽视的可能性。如果是这样，我为此道歉，并希望文本仍然是可读和可理解的。Stuhr，2008 年 5 月 Walter Richard Dolezal
复杂系统中数字模型 (DMU) 的成功因素...
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