1971 年之前,西科斯基飞机公司分析直升机结构的主要方法是通常的材料强度方法。进行了半经验校正以解释复杂的切口或应力集中区域。对于一些冗余结构区域,在有限的程度上采用了弹性能量法,但主要用作高应力部件的应力检查。在 20 世纪 60 年代,机身广泛使用应变计(使用了大约一千个应变计)来将应力分析与测试结果关联起来。这项相关性研究表明,如果使用更准确的分析方法来预测内部载荷路径,可以实现显著的重量减轻。因此,使用力法重新分析机身类型结构,并获得了明显改善的相关性。但主要的问题是无法利用这种改进的方法及时进行结构设计。
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