Leeham News and Analysis领域信息情报检索

Leeham News and Analysis是业界领先的商业航空新闻博客。Leeham News是独立的媒体声音,以事实核实、分析和内容为特点,每天都成为必读的内容。新闻和评论主要关注涉及空中客车的新闻、事件和问题的报道。

波音递延生产成本:自 2019 年 MAX 停飞以来已损失 390 亿美元,737 损失 220 亿美元

Boeing Deferred Production Costs: $39bn since 2019 MAX grounding, $22bn for 737

作者:Karl Sinclair 2025 年 2 月 4 日,© Leeham News:波音公司 (BA) 本周发布了 2024 财年年度报告,正如预期的那样,报告充斥着赤字。在 2025 年 1 月 28 日的财报电话会议上,首席财务官... 阅读更多文章波音递延生产成本:自 2019 年 MAX 停飞以来 390 亿美元,737 220 亿美元首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

波音 2024 财年:融资、债务、订单现金预付款帮助波音避免在第四季度耗尽现金

Boeing FY 2024: Capital raise, debt, order cash advances helped Boeing avoid running out of cash in 4Q

需要订阅 作者:Karl Sinclair 注意:波音公司尚未发布其全年的美国证券交易委员会文件 (10-K)。本文包含的大部分分析基于新闻稿和之前提交的声明,确切数字......阅读更多文章波音 2024 财年:融资、债务、订单现金预付款帮助波音公司避免在第四季度耗尽现金,首先出现在 Leeham 新闻与分析中。

Bjorn’s Corner:航空运输公司通往 2050 年的路线。第 7 部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 7.

2025 年 1 月 31 日,©。Leeham News:我们做了一个关于替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况的 Corner 系列。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有... 阅读更多文章 Bjorn's Corner:航空运输通往 2050 年的路线。第 7 部分。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

波音公司预计 8 年后将实现 MAX 停飞前的生产率

Boeing sees achieving pre-MAX grounding production rates 8 years later

需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 30 日 © Leeham News:当空客在 21 世纪初开始记录比波音更多的订单时,波音的首席执行官对这一转变不以为然。订单并不重要,Phil Condit 嗤之以鼻。只有交付……阅读更多波音公司预计 8 年后将实现 MAX 停飞前的生产率,首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

Ortberg 认为 FAA 有望恢复 737 的全速生产

Ortberg sees path with FAA for returning to full rate 737 production

作者:Karl Sinclair 2025 年 1 月 28 日,© Leeham News:波音公司首席执行官 Kelly Ortberg 上任五个月后,在金融新闻网络 CNBC 上露面,描绘了一幅令人鼓舞的公司复苏之路图景……阅读更多文章 Ortberg 认为 FAA 有望恢复 737 的全速生产,首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

RTX 2024 收益:普惠在 GTF AOG 和 MRO 方面取得进展,同时准备抓住优势; Collins 与 BFE 供应链展开斗争

RTX 2024 Earnings: Pratt Progress on GTF AOG and MRO While Preparing to Seize the Advantage; Collins Battles BFE Supply-Chain

Chris Sloan 2025 年 1 月 28 日 © Leeham News:RTX 首席执行官 Christoper T. Calio 表示,该公司的首要任务是完成其 2180 亿美元的积压订单并履行对客户的承诺——最重要的是……阅读更多RTX 2024 年收益:普惠在 GTF AOG 和 MRO 方面取得进展,同时准备夺取优势;柯林斯与 BFE 供应链展开斗争,首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

波音:2024收益——又是糟糕的一年

Boeing: 2024 Earnings-another bad, bad year

作者:Karl Sinclair 2025 年 1 月 28 日,© Leeham News:波音公司 (BA) 今天公布了其 2024 年全年财报,结果与预期基本一致:又是一个糟糕的一年。完整新闻稿是... 阅读更多文章波音:2024 年收益——又是一个糟糕的一年,首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

777 P2F 市场陷入停滞:原料短缺、波音、战争、资金问题

777 P2F market grinds to a halt: lack of feedstock, Boeing, war, money to blame

需要订阅 作者:Scott Hamilton 2025 年 1 月 27 日,(c) Leeham News:波音公司无法按时交付 787 飞机,并且 777-9 认证持续延迟,这意味着计划更换老旧飞机或扩张的航空公司必须保留较旧的......阅读更多文章 777 P2F 市场陷入停滞:缺乏原料、波音、战争、金钱是罪魁祸首,首先出现在 Leeham 新闻与分析中。

Bjorn’s Corner:航空运输公司通往 2050 年的路线。第 6 部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 6.

2025 年 1 月 24 日,©。Leeham News:我们做了一个 Corner 系列,介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有......阅读更多文章 Bjorn 的角落:航空运输通往 2050 年的路线。第 6 部分。首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

Bjorn’s Corner:航空运输公司通往 2050 年的路线。第 5 部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 5.

2025 年 1 月 17 日,©。Leeham News:我们做了一个 Corner 系列,介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解为什么发展缓慢。我们有……阅读更多文章 Bjorn’s Corner:航空运输的 2050 年路线。第 5 部分。首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

波音 787-8 的未来如何?

What’s the future of the Boeing 787-8?

Leeham 新闻团队撰写 需要订阅 2025 年 1 月 16 日,© Leeham News:短机身波音 787-8 在租赁期满时会遇到问题。它们不像更大的同类 -9 和... 那样高效地运送乘客。阅读更多文章《波音 787-8 的未来是什么?》首先出现在 Leeham 新闻与分析上。

美国联邦航空管理局人员不足影响空中运营监督;美国国家运输安全委员会也存在不足

FAA understaffing affects air operations oversight; NTSB falls short, too

需要订阅 Colleen Mondor 评论 2025 年 1 月 13 日,© Leeham News:在讨论联邦航空管理局 (FAA) 人员配备问题时,传统上是空中交通管制员引起媒体关注。即使在问题浮出水面后……阅读更多文章 FAA 人员不足影响空中运营监督;NTSB 也存在不足,首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

Bjorn 的角落:2050 年航空运输路线。第 4 部分。

Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 4.

2025 年 1 月 10 日,©。Leeham News:我们做了一个 Corner 系列,介绍替代或改进航空运输碳氢化合物推进概念的发展状况。我们试图了解发展缓慢的原因。我们列出了... 阅读更多帖子 Bjorn’s Corner:航空运输的 2050 年路线。第 4 部分。首先出现在 Leeham News and Analysis 上。

市场已准备好迎接 787F。但波音准备好了吗?

The market is ready for a 787F. But is Boeing?

需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 9 日,© Leeham News:波音公司将在两年内停止生产其重要的 767F 和 777F 货机。国际民用航空组织 (ICAO) 于 2017 年批准的排放规则和……阅读更多帖子市场已准备好迎接 787F。但波音准备好了吗?首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

2025 年仍将是商用航空航天业复苏的又一年

2025 remains another year for recovery in commercial aerospace

需要订阅 Scott Hamilton 2025 年 1 月 6 日,© Leeham News:不要指望 2025 年会有任何引人注目的新产品发布。如果没有某种全球动荡,您也不应该期待任何戏剧性的消息。今年将……阅读更多帖子 2025 年仍是商业航空航天复苏的又一年,首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

波音公司宣称其安全取得了进展,但反对 SPEEA 倡议

Boeing touts safety progress but opposes SPEEA initiative

作者:斯科特·汉密尔顿 2025 年 1 月 3 日,© Leeham News:波音公司今天发布了其一年来为改进 7 系列商用飞机总装线安全协议所做的努力的最新消息。然而,这一消息得到的评价并不热烈... 阅读更多文章《波音公司吹捧安全进步但反对 SPEEA 倡议》首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

更新1、2:济州2216惨剧的关键原因:机场航向仪的建设与位置

Updates 1 and 2: Key reason for Jeju 2216’s tragedy: the airport localizer construction and location

更新,12 月 30 日:路透社发布了这张图表,非常精彩,一目了然。完整故事在这里。更新 2。12 月 31 日:路透社的一篇新文章详细介绍了航向仪相对于跑道的位置... 阅读更多帖子更新 1 和 2:济州 2216 悲剧的关键原因:机场航向仪的建造和位置首次出现在 Leeham News and Analysis 上。

2024 年圣诞快乐,2025 年新年快乐

Merry Christmas 2024 and Happy New Year 2025

Leeham News 正在休假。除非之前有一些重大突发新闻,否则我们将于 2025 年 1 月 6 日回归。2024 年圣诞快乐和 2025 年新年快乐一文首先出现在 Leeham News and Analysis 上。