Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 23.
2025年5月23日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来，我们就开始了...阅读Morethe tost Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第23部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Services are driving revenues and profits in difficult times, Part II
Karl Sinclair要求的订阅，2025年5月22日，©Leeham News：在我们首次查看航空业的OEM中，其收入流来自服务，LNA分析了机身制造商。相关的文章服务正在推动收入...阅读Morethe Post Services在艰难时期推动收入和利润，第二部分首先出现在Leeham News and Analysis上。
Boeing publicizes fourth Chief Aerospace Safety Officer Report
Bjorn Fehrm于2025年5月21日，©Leeham News：波音首席航空航天安全官Don Ruhmann今天发布了他的2025年安全报告。莱姆（Leeham）出现在报告内容（本文）的简报中以及如何安全...阅读波音宣传的第四届首席航空安全官员报告中，首先出现在Leeham News and Analysis中。
Boeing’s 2025 annual safety report due this month
Scott Hamilton于2025年5月20日，©Leeham News：波音将在本月发布其第四份年度安全报告。第一个是2022年。该文件是首席航空安全官员报告（CASO报告）。先前的CASO报告...阅读Morethe Post Boeing本月截止的20025年年度安全报告首先出现在Leeham News and Analysis上。
FAA’s data of accident, incidents, often not shared
Subscription Required By Colleen Mondor May 19, 2025, © Leeham News: On March 27, acting FAA Administrator Chris Rocheleau testified before the US Senate Commerce Committee on the continued fallout from the Jan. 29 midair collision near Reagan... Read MoreThe post FAA’s data of accident, incidents,
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 22.
2025年5月16日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来，我们就已经...阅读Morethe tof Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第22部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Services are driving revenues and profits in difficult times, Part I
卡尔·辛克莱（Karl Sinclair）要求订阅2025年5月15日，©莱姆新闻：航空航天行业是一项维护密集型操作，严格的监管规则驱动了许多要求。资产必须经常维护，由航空公司的时间或使用。
The BWB has a long way to go before flying passengers, freight
斯科特·汉密尔顿（Scott Hamilton）要求的订阅图1。德国人在第二次世界大战结束时开发的霍顿飞行翼。图片来源：Michael Jorgensen通过BBC。 2025年5月12日，©Leeham News：混合机翼车身飞机...阅读Morethe后BWB在飞行乘客之前还有很长的路要走，Freight首先出现在Leeham News and Analysis中。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 21.
2025年5月9日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们从10月开始以来...阅读Morethe Post Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第21部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Does an A220-500 need a new wing and engines? Part 2.
Bjorn Fehrm要求订阅2025年5月5日，©Leeham News：我们在上周开始了有关将A220扩展到A320Neo系列的文章系列，通过浏览A220-100的开发，并且...阅读Morethe帖子是否需要A220-500需要新的机翼和发动机？第2部分。首先出现在Leeham新闻和分析上。
Embraer downplays tariff impact on 2025 results
2025年5月6日，©Leeham News：巴西航空工业公司首席执行官Francisco Gomes Neto试图在周二向投资者放心，这强调了新美国关税对公司业务的有限影响，因为其Q1 2025结果已发表。 “我们的最初...阅读Morethe Post Embaer在Leeham News and Analysis中首次降低了对2025年结果的关税影响。
JetZero readies effort for private equity fund raising
Scott Hamilton要求的订阅，2025年5月5日，©Leeham News：开发商业航空的初创公司Jetzero，正在开发商业航空的第一架客机混合机翼机构（BWB）飞机，正准备为所需的数十亿美元寻求私募股权资金...在私募股权后的私募股权努力上，首先提高了Leeham and Leelem and Leeleh and Leeleh and Leeham的分析。
Bjorn’s Corner: Air Transport’s route to 2050. Part 20.
2025年5月2日，©。 Leeham News：我们进行了一个有关发展状况的角系列，以改善航空运输的排放状况。我们试图理解为什么发展速度很慢。自从我们开始以来，我们就开始了...阅读Morethe后Bjorn的角落：航空运输的路线到2050年。第20部分。首先出现在Leeham News and Analysis中。
Supplier Howmet exceeds expectations despite tariffs
Karl Sinclair撰写，2025年5月1日，©Leeham News：Howmet Aerospace（HWM）报告了1季度1Q2025年的记录收入，创纪录的利润和强劲的现金状况。收入增长了6％，同比增长到19.4亿美元，超过了19.35亿美元的基准预测，尽管在Leeham News和Anallysp上首次出现了关税，但读书后供应商Howmet超出了期望。
Airbus 1Q2025 results: So far, so good, but US tariffs make future results unpredictable
2025年5月1日，©Toulouse的Leeham News：空中客车首席执行官Faillame Faury和CFO Thomas Toepfer昨天介绍了空中客车1Q2025结果。所有空中客车部门都进行了计划，生产了调整为6亿欧元的集团EBIT。该公司...阅读Morethe Post Airbus 1Q2025结果：到目前为止，很好，但是美国关税使未来的结果无法预测出现在Leeham News and Analysis中。
Does an Airbus A220-500 need a new wing and engines?
Bjorn Fehrm要求的订阅2025年5月1日，©Leeham News：多年来，关于空中客车何时将与A220-100和-300相互补充的辩论一直在持续使用，其容量更长，容量更高，A220-500。实际上，庞巴迪团队...阅读Morethe Post Airbus A220-500是否需要新机翼和发动机？首先出现在Leeham新闻和分析上。
Teamsters, Boeing have a new contract
Scott Hamilton于2025年4月29日，©Leeham News：一份，一年，今年还有两个。 Teamsters Local 174和波音公司有了新合同。工会成员于4月19日批准了一份新合同。结果是...阅读Morethe Post Teamsters，波音公司在Leeham News and Analysis中首先出现了新合同。
Boeing wants to remarket China’s airplanes. It’s costly and time consuming.
中国有130架波音飞机，在波音积压中被发现。在上周的收益电话中，官员们说，截至3月31日，中国占其积压的6,319架飞机的10％。这意味着……读波音后的莫雷斯想向中国的飞机上划业。这是昂贵且耗时的。首先出现在Leeham新闻和分析上。
