Antidote For LOC-I: “Full Control Maneuvering!”
每周都有灵感和想法！当我获得飞行教练证书时，我决定通过一些特技训练来扩展我的飞行范围。我曾多次参加苏塞克斯航空展，并且喜欢看 Leo Loudenslager、Bob Hoover，尤其是《法国贩毒网》。他们的特技飞行学校就在附近，所以我预定了他们的课程（有……继续阅读“LOC-I 的解药：“完全控制机动！””LOC-I 的解药：“完全控制机动！”首先出现在航空思想和讨论中！。
每周灵感和创意都在这里！转载自奥什科什的 AvWeb 报告：Russ Niles 报道！Russ Niles 从 OSH 获得的飞行训练总结！“我没想到 [Doug] Stewart 对飞行训练现状的评估令人毛骨悚然，而且对该行业的专业性做出了可怕的预测。简而言之，1500 小时规则导致了一代人……继续阅读“AvWeb：1500 小时 = 只有 10 小时！”文章 AvWeb：1500 小时 = 只有 10 小时！首先出现在航空理念和讨论！上。
Teaching “Integrated” Energy Management!
每周的灵感和想法在这里！我的能源管理教育之旅，像你们大多数人一样，始于“飞行课程一”（50 多年前）“这就是俯仰和动力的工作原理。”这些核心空气动力学原理深深地印在了人们的脑海中，很难适应。结果是我们行业的变化和改进非常缓慢，我们经常造成……继续阅读“教授“综合”能源管理！”教授“综合”能源管理！一文首先出现在航空思想和讨论！。
Lack of Real Solo = Lack of “Command Authority”
每周的灵感和想法都在这里！从初学者到专家，每个技能获取项目都有一个“学习曲线”。在学习过程的早期，特定的死记硬背指导显然至关重要。我们从零开始（我们“知道”的东西甚至可能产生错误的负面影响）。早期的教学反馈 - 主要是死记硬背 - 可以培养我们的肌肉记忆。早期指导还设定了……继续阅读“缺乏真正的独奏 = 缺乏“指挥权””缺乏真正的独奏 = 缺乏“指挥权”一文首先出现在航空思想和讨论！。
Effective CFI Communication: “Ladder of Abstraction”
每周的灵感和想法都在这里！即使在安静、不受干扰的环境中，人类的口头交流也只有 20% 左右的效率。人们只记住了我们所说的内容的五分之一。再加上航空的干扰和身体威胁（恐惧），CFI 可能就像在说希腊语一样。在飞行中必须仔细管理预期信息的时间和复杂性……继续阅读“有效的 CFI 沟通：“抽象阶梯””有效的 CFI 沟通：“抽象阶梯”一文首先出现在航空思想和讨论中！。
Killing Zone: High Nose, High Power!
每周的灵感和想法都在这里！明天的 SAFE 网络研讨会将讨论滑行着陆机动及其在培养方向舵意识和“控制勇气”方面的重要作用。胆小的飞行员很危险；他们仍然害怕倾斜和完全控制应用，因此通常在评估中提供平淡无奇的滑行着陆版本。很多时候，这种机动没有经过训练……继续阅读“杀戮区：高机头，高功率！”文章《杀戮区：高机头，高功率！》首先出现在航空理念和讨论中！。
“Slip To Land” Never Tested (DPE Fail)!
每周的灵感和想法都在这里！最近关于“交叉控制”的 Instagram 民意调查再次揭示了所有受访者对滑行/滑行空气动力学的持续无知。我在飞行测试中不断看到对这一领域的无知，当我告诉大多数申请人我们将滑行到着陆时，他们都很惊讶（“我的飞行教练从来没有给我展示过这个！”）ACS 清楚地……继续阅读“从未测试过“滑行着陆”（DPE 失败）！”帖子“从未测试过“滑行着陆”（DPE 失败）！首先出现在航空理念和讨论中！。
每周的灵感和想法都在这里！SAFE 最近有 6000 名成员 - 谢谢！这些会员资格有助于支付我们的教育使命，我们希望会员的承诺不仅限于我们提供的众多好处。作为一个非营利性教育机构，SAFE 免费提供大量知识：每日 Instagram 内容、每周博客、每月 SAFE 策略 - 以及……继续阅读“SAFE at AirVenture OSH24”文章 SAFE at AirVenture OSH24 首次出现在航空理念和讨论！。
每周的灵感和想法都在这里！每年，AirVenture 都会再次让我惊讶于人们对航空业的承诺和热情——70 万“亲密朋友！” 这些都是我们业务中最好的人——他们写了书，或者开始了新的冒险——每个人都在展示和分享他们的知识。学习和分享是我们今年的重点……继续阅读“威斯康星州奥什科什的 70 万朋友！”文章《威斯康星州奥什科什的 70 万朋友！》首先出现在《航空理念和讨论！》上。
“Industrialized” Flight Training
每周都有灵感和想法！如果您是飞行员 (或 CFI)，您不可避免地会有朋友向您询问有关开始飞行训练的建议 - 为他们自己或他们的朋友/孩子：“我怎样才能尽快成为一名飞行员？”或者更希望的是；“我怎样才能成为一名真正*优秀*的飞行员？”这为……提供了一个道德困境继续阅读““工业化”飞行训练”文章“工业化”飞行训练首先出现在航空理念和讨论！上。
Save Your Life: “Immediate-Action Items!”
每周灵感和创意都在这里！“立即行动项目”是以粗体字印刷的检查表项目。这些是紧急检查表的第一步，所有飞行员都必须牢记在心。这些项目对于每个品牌和型号的机身都是独一无二的，通用的 AFH 流程只有在没有特定 POH 指导的情况下才可接受。这……继续阅读“拯救您的生命：“立即行动项目！””拯救您的生命：“立即行动项目！”一文首先出现在航空创意和讨论中！。
Slip/Skid and “Cross-Coordination!”
每周的灵感和想法都在这里！许多学习者（甚至一些经验丰富的飞行员）认为：“交叉控制飞行本质上是危险的。”因此，这些飞行员在飞行中没有有效地使用方向舵。许多飞行员申请人认为 ACS 中的“滑行着陆”任务是 FAA 方面神秘的安全失误。他们飞得呆滞无神……继续阅读“滑行/打滑和“交叉协调！””文章“滑行/打滑和“交叉协调！”首先出现在航空思想和讨论！。
New CFI ACS Requires Honest Application!
每周灵感和想法在这里！所有飞行员的质量（和未来安全）在很大程度上取决于 FAA 测试标准的内容。这将“最低限度可行飞行员”所需的技能、知识和判断力编入法典。但飞行训练质量在更大程度上还取决于完成……的 CFI 和 DPE 的专业性继续阅读“新的 CFI ACS 需要诚实应用！”文章“新的 CFI ACS 需要诚实应用！首先出现在航空思想和讨论！。
Radio Slang, RNAV HAT, FAA Name Match
每周的灵感和想法都在这里！请不要使用俚语（拜托🙏）航空运营中的行话在较不繁忙的空域（儿童玩耍时）大多无害。但是当它进入繁忙的空域时，就会给安全带来严重问题。神秘的是这些错误的动机。飞行员过去常常努力让自己听起来很专业（而不是愚蠢），而人类的冲动……继续阅读“无线电俚语、RNAV HAT、FAA 名称匹配”文章无线电俚语、RNAV HAT、FAA 名称匹配首先出现在航空理念和讨论！。
每周的灵感和想法都在这里！以下是我们第四次 SAFE CFI-PRO™ 网络研讨会关于卓越教学、学习和表现的一些重要收获。查看我们的 SAFE YouTube 频道了解其他节目。我们不断学习：“隐性学习”每个家长都知道，孩子们看到/学习一切（有意或无意）：“照我说的做，而不是照我做的做……”飞行学生也在不断学习。 “预期……继续阅读“学习并表现更好！”学习并表现更好！文章首次出现在航空思想和讨论！。
FAA Changes Mandated By Congress!
每周灵感和想法在这里！国会每五年为 FAA 拨款一次，因此，这个争论小组可以设定一些一般优先事项（经过大量讨论）。刚刚通过的 FAA 重新授权法案要求采取一些重要的新举措。这份庞大文件摘要中提到的项目包括以下新要求：扩大空中交通管制员……继续阅读“国会授权的 FAA 变更！”国会授权的 FAA 变更！文章首次出现在航空思想和讨论！。
每周的灵感和想法都在这里！尽管安排了成功教育环境的所有必要组成部分（“富有同情心的 CFI 教练”、合适的学习区和激励的渐进式掌握），但如果学习者的“可教性指数”较低，您的项目很容易失败！这是一个心理上的未知数，在很大程度上超出了教育者的范围。桑代克的准备定律：基本……继续阅读“可教性指数”“可教性指数”一文首先出现在航空理念和讨论！。
Improve Your Skills: Lifetime Learning!
每周的灵感和想法都在这里！无论您获得多少年/小时/评级，总有更多的东西需要学习。谦逊是最必要的飞行员安全工具。迪克·柯林斯 (Dick Collins) 对这一认识有一句令人难忘的名言：“我们只有在*下一次*着陆时才能表现得像我们一样好。”多年前，我作为一名熟练的 CFII 获得了警醒，在航空领域拥有数千小时的飞行经验。继续阅读“提高您的技能：终身学习！”提高您的技能：终身学习！文章首次出现在航空思想和讨论！。
