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这款1946年的吹笛者J-3幼崽是一个耗时的“飞机飞行员”顶级选秀权
两座经典为飞行员提供了早期GA的体验。
来源:飞行杂志每天，飞机出售的团队都会选择一架飞机，因为它是独一无二的，代表了很多，或者具有其他有趣的品质。您可以阅读待售飞机：今天在Flyingmag.com Daily的首选。
飞机出售 阅读待售飞机：今天的首选今天的首选是1946年的Piper J-3幼崽。
虽然在全国各地的机场运营的织物覆盖的古董尾盘仍有许多类型，但Piper J-3幼崽倾向于排名为原始。该模型及其继任者在数十年中训练了许多飞行员，并且很长时间以来一直很受欢迎，以至于不熟悉轻型飞机的人们通常可以识别出幼崽。
虽然有些人发现基本的旧飞机几乎是原始的，但另一些人则陶醉于其提供的纯飞行体验中，而没有暗示自动化或小工具。它可以很好地飞行，但要求飞行员的注意力和努力维持空速，管理小型大陆发动机的微薄力量，并保持转弯的协调。
如果您想学习尾轮飞行的更好点，幼崽将教您。
尽管有年龄，但如今待售的飞机是探索小型机场和其他目的地的机会，这些目的地在较大，更快的型号中不太实用。它还使其所有者立即与老式飞机迷社区建立联系，并一定会向古董飞行器和其他特殊活动提供许多邀请。
这款1946年的Piper J-3 Cub在机身上有2,726小时，自大修85 hp Continental C-85-8发动机以来22小时，其螺旋桨在22小时内。飞机的基本VFR面板包括空速，高度计，滑动指示器，指南针，转速计以及油温和压力仪器。
飞行员正在寻找一种经典的飞行体验，感觉就像是时光倒流的旅程，应该考虑这款1946年的Piper J-3幼崽，该幼崽在飞机上的价格为57,000美元。
AircraftForsale的$ 57,000。