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电动汽车基础设施：改进的绩效管理需要参与任何相关联邦努力
GAO发现美国的电动汽车数量近年来有所增加，但是根据国会研究服务局的说法，有限的充电器网络为他们采用的障碍带来了障碍。能源部（DOE），运输部（DOT）和能源与运输联合办公室（联合办公室）广泛合作，以推动电动汽车充电基础设施。例如，DOE和DOT在2021年记录了他们如何使自己的资源和专业知识保持在建立联合办公室以促进支持充电基础架构的联合办公室。向国家电动汽车基础设施公式计划所资助的收费站联合办公室在协调全国电动汽车网络方面的关键作用，以提供一项国家的网络，以通过Songuting Incortings Issestions努力，从而发挥了关键作用。大多数利益相关者GAO在2023年和2024年接受采访（23个中的16个）发现联合办公室的努力会有所帮助。联合办公室已经采取了一些步骤来评估其活动，但是Gao发现它通常没有通过可衡量的目标和时间范围来定义绩效目标。完全实施定义和评估进度的绩效管理框架可以更好地定位联合办公室，以支持DOE，DOT以及参与建立电动汽车充电网络的其他人。截至2025年5月，联合办公室正在审查其努力。它的未来活动将有益
来源:美国政府问责局__报告Gao发现了什么
近年来，美国电动汽车的数量有所增加，但根据国会研究服务，有限的充电器网络为采用障碍带来了障碍。能源部（DOE），运输部（DOT）和能源与运输联合办公室（联合办公室）广泛合作，以推动电动汽车充电基础设施。例如，DOE和DOT在2021年记录了他们如何使自己的资源和专业知识保持在建立联合办公室以促进支持基础设施的机构间方法。
由国家电动汽车基础设施公式计划资助的充电站
联合办公室在协调推进全国电动汽车充电网络的努力方面发挥了关键作用，例如通过向州DOTS提供技术援助。大多数利益相关者GAO在2023年和2024年接受采访（23个中的16个）发现联合办公室的努力会有所帮助。联合办公室已经采取了一些步骤来评估其活动，但是Gao发现它通常没有通过可衡量的目标和时间范围来定义绩效目标。完全实施定义和评估进度的绩效管理框架可以更好地定位联合办公室，以支持DOE，DOT以及参与建立电动汽车充电网络的其他人。截至2025年5月，联合办公室正在审查其努力。它的未来活动将受益于寻找更好地使用绩效信息来设定优先级的方法。
为什么Gao进行了这项研究
GAO审查了相关法规；分析的代理文件；将代理商的努力与领先实践进行了比较；并采访了代理机构官员和23个利益相关者，例如州点。 GAO的大部分工作都在2025年1月之前完成，此后没有评估更改。GAO审查了相关法规；分析的代理文件；将代理商的努力与领先实践进行了比较；并采访了代理机构官员和23个利益相关者，例如州点。 GAO的大部分工作都在2025年1月之前完成，此后没有评估更改。