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航空政策新闻：NTSB碰撞评估错误FAA
plus：如何不修复损坏的ATC系统，TSA结束工会对机场筛查人员的代表性等等。
来源:理性基金会信息在此问题中：
NTSB碰撞评估错误FAA
在对1月29日在里根国家机场（DCA）碰撞的初步评估中，国家运输安全委员会（NTSB）主席Jennifer Homendy建议联邦航空管理局（FAA）采取步骤来防止直升机的交通跨越直升机的到达，并暗示了DCA（并暗示）。至少，禁令将影响直升机4号公路，黑鹰直升机与美国航空公司地区喷气式飞机相撞时使用的禁令在通往跑道的最终进近15/33时使用。尽管不要求删除4号公路，但Homendy辩称，在使用33跑道时，不应允许直升机飞行该路线。
初步评估初步报告还深入研究了FAA对此类碰撞的危害的了解。作为航空每日（3月12日）总结：
航空每日“调查人员还发现，从2021年10月至2024年12月，在974,000次行动上，商用飞机和直升机横向一英里，垂直于15200次，在85次中，分离时间不到1,500 ft，横向和200 ft renter the Perricty Perrants Inserials Ins Ins Ins Ins In [A.
Politico报道说，NTSB还发现，避免客机碰撞系统每月至少触发一次，以警告里根国家的直升机碰撞威胁。此外，在进入跑道33越过直升机4号公路的位置，高度的差异可能只有75英尺。霍姆迪说：“七十五英尺非常接近 - 太近了。
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