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航空政策新闻：空中交通管制公司重新提上政策议程
另外：欧洲的航空和气候难题、美国航空公司的竞争持续蓬勃发展等等。文章《航空政策新闻：空中交通管制公司重新回到政策议程》首先出现在 Reason Foundation 上。
来源:理性基金会信息本期内容：
本期内容：空中交通管制公司重回政策议程
空中交通管制公司重回政策议程上个十年，一个大型联盟成立，旨在将空中交通组织 (ATO) 从联邦航空管理局 (FAA) 中分离出来，并将其转变为用户资助的公用事业（类似于收费公路）。该联盟包括商业圆桌会议、除达美航空以外的所有主要航空公司、国家空中交通管制员协会、几个飞行员工会以及大量前美国运输部 (DOT) 和 FAA 官员。
这项努力得到了众议员比尔·舒斯特 (Bill Shuster) 的支持，当时他是众议院交通和基础设施委员会主席，他曾两次批准空中交通管制 (ATC) 公司提案的版本，但该提案从未进入众议院，在参议院也没有已知的支持者。时任总统唐纳德·特朗普在白宫举行活动支持该法案，但只邀请了共和党官员，尽管民主党官员在克林顿政府期间曾参与过类似的空中交通管制改革工作，他们也给予了大力支持。
为什么要再次提起这个话题？有几个原因。首先，现有美国空中交通管制系统的缺陷比过去十年更加明显。过去两年包括：
- 由于有缺陷的过时的空中任务通知 (NOTAM) 系统，全国范围内的飞机停飞；如果更多机场配备了 ASDE-X 等安全设备，这些近距离碰撞事件可能会被避免，数量惊人；由前高级官员撰写的一份令人震惊的 FAA 报告，列出了各种缺陷；一份前所未有的 GAO 报告对许多存在缺陷、危及安全的 FAA 系统进行了更为严厉的指控，其中许多系统甚至要到很多年后才会得到解决。