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中国嘲笑F-47 NGAD战斗机的鸭翼:美国1997年飞了31次无尾设计,我们参观了它

China Is Mocking the F-47 NGAD Fighter’s Canards: America Flew That Tailless Design 31 Times in 1997 and We Visited It

中国评论员嘲笑 F-47 效果图上的鸭翼是一个隐身错误。挂在俄亥俄州博物馆里的一架小型灰色飞机解决了这个争论:没有尾翼,鸭翼,1997 年进行了 31 次飞行——稳定、敏捷,最终售价 2100 万美元。几乎没有人记得它。来认识一下 X-36。

NASA 1997 年重返火星的想法归结为一个疯狂的想法:将航天器包裹在气囊中并使其在表面弹起,然后展开以释放首个火星探测器 Sojourner。

NASA’s 1997 return to Mars came down to one wild idea: wrap the spacecraft in airbags and bounce it across the surface, then unfold to release Sojourner, the first Mars rover.

如果您看过 2015 年的电影《火星救援》,您就已经了解过 NASA 的火星探路者任务:这是马特·达蒙 (Matt Damon) 带领的被困宇航员挖掘出的 1997 年古董着陆器,准备回家。事实上,探路者号是有史以来发送到这颗红色星球的最重要的任务之一。美国宇航局重返火星的想法源于一个疯狂的想法:将航天器包裹在巨大的气囊中,然后将其在表面弹起,直到其滚动停止,然后展开三片花瓣以释放索杰纳(Sojourner),这是一个微波炉大小的漫游车。旅居者体积小而且速度慢,但它证明了改变一切的事情——一台可以从一块岩石行驶到另一块岩石的机器比任何固定着陆器更有价值。此后的每一个火星探测器都追随了它的踪迹。

1997 年 7 月,美国宇航局 (NASA) 登陆火星,将其航天器包裹在巨大的气囊中,并以每小时 30 英里的速度将其扔到火星表面,航天器在火星上弹跳了至少 15 次(一次弹跳高度为 50 英尺),然后滚动停止并释放了有史以来第一个在另一个星球上行驶的漫游车。

In July 1997 NASA landed on Mars by wrapping its spacecraft in giant airbags and dropping it onto the surface at 30 miles an hour, where it bounced at least 15 times — one bounce 50 feet high — before rolling to a stop and releasing the first rover ever to drive on another planet.

NASA 在 20 世纪 90 年代重返火星的道路也是最奇怪的。工程师们并没有发射推进器将航天器轻轻放下,而是将其包裹在巨大的气囊中,然后以每小时 30 英里的速度将其扔到表面。它撞击并弹起——至少 15 次,其中一次弹到空中 50 英尺——像一个巨大的沙滩球一样翻滚穿过火星平原,然后滚到停止处,放气,展开释放索杰纳号,这是有史以来第一个在另一个行星表面行驶的漫游者。 1997 年 7 月,美国宇航局登陆火星,将其航天器包裹在巨大的安全气囊中,并以每小时 30 英里的速度将其扔到火星表面,在那里它至少弹跳了 15 次— 一个弹起 50 英尺高 — 然后滚动停止并释放第一辆漫游车在另一个星球上行

兵工厂舰:海军于 1997 年击毁了其 500 枚导弹战列舰,并花了 30 年时间重建它

The Arsenal Ship: The Navy Killed Its 500-Missile Battleship In 1997, And Has Spent Thirty Years Rebuilding It

1996 年,海军和 DARPA 耗资 4.5 亿美元设计了一艘可携带 500 枚巡航导弹、可搭载 50 名水兵的舰艇。它的冠军去世了,海军结束了它,一个官方小组在几周内表示这是一个错误。三十年后,在伊朗附近,驱逐舰正在离开战争重新装载。《阿森纳舰:海军在 1997 年击毁了其 500 枚导弹战舰,并花了三十年的时间重建它》一文首次出现于 19FortyFive。

这辆 1997 Van 的 RV-6A 是经过越野验证的“AircraftForSale”首选

This 1997 Van’s RV-6A Is a Cross-Country-Proven ‘AircraftForSale’ Top Pick

玻璃面板升级、电子点火和无可挑剔的制造质量凸显了低时实验性。

SR-71 的最后一项工作不是间谍。它正在拖运从未存在过的航天飞机的替代品。

The SR-71’s Last Job Wasn’t Spying. It Was Hauling the Space Shuttle’s Replacement That Never Existed.

在其生命周期结束时,有史以来最快的飞机被改装成了卡车。从 1997 年到 1998 年,NASA 试飞了一架 SR-71,它的脊柱上固定着一个 14,300 磅重的吊舱:X-33 太空飞机的半比例模型,其火箭发动机与之前试飞过的任何飞机都不同。计划是在飞行中点燃它。这一切从未发生过,因为液氧泄漏而一直处于黑暗之中。然后在 2024 年 10 月,一架德国小型飞机首次在飞行中点燃了线性气塞,并导致液氧泄漏。无论如何它都飞了。

几十年前的暗物质解释未能通过最直接的测试

Decades-Old Dark Matter Explanation Fails Its Most Direct Test Yet

两个旨在直接检测信号的实验没有发现早期实验报告的信号的证据。近三十年来,一种关于暗物质的说法一直没有消失。 1997 年,DAMA/NaI 实验检测到一个随季节变化的信号,这种模式似乎符合一些物理学家对地球 [...] 的预期。

11 日星期六,纳尔逊拍摄的照片

Shots from Nelson on Saturday the 11th

两位访客今天被比尔·曼尼克斯 (Bill Mannix) 抓拍到。比奇 A36 Bonanza ZK-VRR c/n E-564 从阿德莫尔 (Ardmore) 降落了一段时间。这不是 1974 年在堪萨斯州威奇托孵化的 N7335R。到 1974 年中期,它在澳大利亚作为 VH-PJJ,直到 1992 年搬到新加坡。到 1992 年 11 月,它已经成为9M-BAL。它于 1997 年 8 月 12 日经豪勋爵岛和布里斯班渡轮到奥克兰,并于 1998 年 3 月 10 日与奥克兰的 Vinogopal Ramayah 一起成为 ZK-VRR。从 1999 年 5 月起,它以新西兰飞行安全名义

报告发现,30 年来英国地区家庭收入差距几乎没有取得任何进展

Almost no progress made on UK regional household income divide in 30 years, report finds

尽管历届政府做出了承诺,但自 1997 年以来最富裕地区和最贫困地区之间的差距始终如一。根据一份显示安迪·伯纳姆 (Andy Burnham) 面临的挑战的报告,尽管历届政府都承诺缩小差距,但英国的严重地区收入差距在 30 年来几乎没有任何变化。在候任首相为政府做准备时,决议基金会表示,自 1997 年以来,在考虑住房成本之前,在解决最富有地区之间家庭收入的明显差距方面几乎没有取得任何进展以及该国最贫困的地区。继续阅读...

五角大楼向摩尔多瓦支付了 4000 万美元购买 21 架 MiG-29,这样伊朗就无法拥有它们。签署协议的部长因此入狱

The Pentagon Paid Moldova $40 Million for 21 MiG-29s So Iran Couldn’t Have Them. The Minister Who Signed the Deal Went to Prison for It

1997年,五角大楼从伊朗购买了21架苏联MiG-29战斗机,并将它们拆散飞往俄亥俄州。这笔交易是真实的,情报收获在十年内塑造了美国的武器。但完整的账本比传说更奇怪——包括因签署账本而入狱的部长。

奥卡拉汉诉帕克案会来到雅加达吗?

Will O'Callahan v. Parker come to Jakarta?

标的管辖权之争结束了吗?考虑 Fadil Albani,《从基于地位的管辖权到基于犯罪的管辖权:重新制定印度尼西亚军事法院对针对平民的攻击和其他普通犯罪的管辖权》,4 Acta L.J. No. 1, 94 (2025)。摘要:本文探讨了印度尼西亚军事法院对士兵针对平民实施的普通犯罪的管辖权。法律问题不在于缺乏正式规则,因为 2004 年第 34 号法律第 74 条在新的《军事法院法》颁布之前继续适用 1997 年第 31 号法律。问题在于,尽管《武装部队法》第六十五条第二款以改革为导向,但长期的过渡制度仍然保留了基于地位的管辖模式。本文运用规范性司法研究以及法定和概念方法,分析了针对平民的袭

1/48 比例川石 N1K2-J Shiden-kai

Kawanishi N1K2-J Shiden-kai in 1/48 scale

Ronnie Olsthoorn 是一位多才多艺、技术精湛的 3D 艺术家,他与我在 Osprey 项目上进行了合作,贡献的不仅仅是封面艺术、简介和计划。在这里,他也用原来的 1/48 长谷川套件制作的 N1K2-J Shiden-kai 展示了同样的模型制作技巧。然后交给 Ronnie:-“这是我完成的长谷川 1/48 Kawanishi N1K2-J Shiden-kai(‘乔治’)。该模型早在 1997 年就开始生产,该套件仍然采用 1980 年的原始模具制成,具有凸起的面板线条等。尽管它已经很旧了,但它还是一个不错的套件,并且组合在一起没有大惊小怪和最少的腻子。对该套件的值得注意的修改

从猪到病人:印度的动物器官法律准备好了吗?

From pigs to patients: Is India’s law ready for animal organs?

从 1997 年印度首次有争议的猪对人移植到今天的基因编辑突破,异种移植正在迅速发展。然而,印度的监管框架仍然支离破碎。在本文中,拉胡尔·帕利普拉特 (Rahul Pallipurath) 探讨了科学进步、伦理问题和法律差距,询问印度是否为动物到人类器官移植的到来做好了准备。

新西兰超轻型飞机 - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL 至 ZK-EZN

Microlight Aircraft of New Zealand - Skycraft Scouts (2) - ZK-EWL to ZK-EZN

从我们所有已注册的 Skycraft Scouts 开始,按字母顺序注册:ZK-EWL (c/n MAANZ/025)于 1982 年 3 月 19 日注册于 Wayne B. Affleck, Kawerau(北岛分销商之一),然后于 1982 年 6 月 28 日于 Te Puke 的 J. Dohnt & M. C. Salt,然后于 1985 年 7 月 5 日于 N. Baymires, Te Puke,1990 年 6 月 15 日 F. Robinson, Drury(18HP 1 缸 Fuji Robin 330 发动机)。 1994年8月29日取消,不再使用。ZK-EWM (

世界杯揭示了我们“欢呼精神”的怪癖——用社会心理学和行为经济学理解体育观看

ワールドカップから見える、私たちの「応援する心」のクセ-社会心理学・行動経済学で読み解くスポーツ観戦

■摘要 在世界杯上,有的人支持自己的国家,有的人支持强大的国家,有的人支持排名较低的挑战者,有的人支持自己喜欢的球员所属的国家。这些支持差异可能被认为仅仅是偏好,但从社会心理学和行为经济学的角度来看,这是一种可以让我们了解我们的思维运作方式的现象。在这篇文章中,我们将探讨通过观看世界杯而变得明显的“支持之心”的习惯。 ■目录 - 从社会心理学和行为经济学的角度解读世界杯 - 为什么我们要支持自己的国家 - 支持强国的人的心理 - 为什么我们要支持弱队 - 我们被故事所吸引 - 观看比赛后会发生什么 - 欢呼背后的心理习惯 世界杯上你支持哪个国家?在日本,支持日本国家队的人大概有很多。然而,即使

“Squidbleed 是新的 Heartbleed 吗?”流行代理中的漏洞暴露了近三十年的用户数据。

«Squidbleed — новый Heartbleed?» Уязвимость в популярном прокси почти три десятилетия раскрывала данные пользователей

1997 年的 bug 是如何存活到 2026 年的?

新西兰超轻型飞机 - Quicksilver (6) - Quicksilver MX 从 ZK-JCH 飞往 ZK-SIG

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (6) - Quicksilver MXs from ZK-JCH to ZK-SIG

这是我们最后一批单座 Quicksilvers,其中已有 40 个注册(有些有多个注册),我们已成功找到其中 22 个的照片。那么我们开始吧:ZK-JCH (c/n MAANZ/171) 1982 年 11 月 16 日注册于惠灵顿 J. C. Hinchliff。 1987年6月4日重新注册ZK-LOU,仍然是惠灵顿的J. C. Hinchliff,然后是1987年6月5日,霍基蒂卡的Colin A. Howat,然后是1997年4月19日(马克)Pfahlert & Bishop Syndicate,霍基蒂卡,然后是1998年8月7日,卡拉米亚的D. Vos。 2000 年 1 月 14

新西兰超轻型飞机 - Quicksilver (5) - Quicksilver MX 从 ZK-FEC 到 ZK-FVT

Microlight Aircraft of New Zealand - Quicksilvers (5) - Quicksilver MXs from ZK-FEC to ZK-FVT

下一批单座 Quicksilver MX:ZK-FEC(c/n MAANZ/169)于 1982 年 11 月 12 日注册于 J. P. Jones, Foxton,然后于 1989 年 7 月 24 日注册于 R. K. Bloxham, Otaki,然后于 1991 年 10 月 8 日注册于 Anthony I. Moss,然后于 2000 年 6 月 11 日注册于 Peter R. Williams, Hawera。 2015 年 6 月 26 日取消,不再使用。ZK-FED (c/n MAANZ/170) 1982 年 11 月 12 日注册于菲尔丁的 Ken Porter Lt