Airlines Predicted to Hit Record $41 Billion Profit in 2026, But Margins Stay Razor Thin
根据国际航空运输协会 (IATA) 数据，全球航空业将在 2026 年迎来创纪录的 410 亿美元意外利润，但利润率仍维持在 3.9% 的微薄水平。《航空公司预计 2026 年利润将达到创纪录的 410 亿美元，但利润率依然微薄》一文首先出现在 AviationSource News 上。
Global Airline Net Profits to Hit $41bn in 2026
2026 年航空公司盈利能力将稳定在 3.9%，其中非洲和中东地区的利润率状况截然不同。来源
Risk, Uncertainty, Profits, and Modern Portfolio Theory
尽管现代投资组合理论（MPT）在学术经济学和金融学中很流行，但它未能正确解释利润，错误地混淆了创业利润追求与风险管理。
Risk, Uncertainty, Profits, and Modern Portfolio Theory
尽管现代投资组合理论（MPT）在学术经济学和金融学中很流行，但它未能正确解释利润，错误地混淆了创业利润追求与风险管理。
Leonardo CEO Reacts to Trump’s Defense Industry Executive Order
新任命的 Leonardo DRS 总裁兼首席执行官对最近一项要求国防工业将更多利润投资于产能的总统行政命令不屑一顾。
为什么白银价格现在下跌，会下跌超过 91.17 美元吗？由于投资者对关税威胁缓解、股市上涨和利润预订做出反应，白银价格在创下历史新高后下跌。黄金收窄涨幅，而铂金和钯金也因全球信号变化而走低。
Apple Silicon под давлением: TSMC диктует новые условия
为了应对人工智能芯片不断飙升的需求，全球最大的合同制造商正在争夺利润日益丰厚的交易。
Is the most profitable fertilizer level also safe for the environment?
美国中西部的研究人员测量了玉米植株使用的氮量与土壤中剩余的氮量，以帮助农民最大限度地提高年度利润，同时最大限度地减少对环境的影响。该帖子 最有利可图的施肥水平对环境也安全吗？首先出现在 Sciworthy 上。
The Biggest Questions About Venezuelan Oil
一些分析人士认为，唐纳德·特朗普控制了委内瑞拉的石油储备，以提高美国炼油厂的利润，或通过向全球市场大量供应原油来降低美国消费者的能源价格。但这种资源掠夺很可能是出于贪婪以及限制中国获取能源的愿望。
The Economic Divide Between Big and Small Companies Is Growing
低收入和高收入美国人的经济命运正在分化——同样的模式也发生在企业身上 作者：《华尔街日报》的 Harriet Torry 和 Justin Lahart。摘录：“根据薪资处理机构 ADP 的数据，在过去六个月中，员工人数不足 50 人的私营企业稳步裁员，仅 11 月份就裁员 12 万人。中型企业，尤其是大型企业继续增加就业机会。”“标准普尔 500 指数中大型上市公司第三季度的净利润比上年同期增长了 12.9%”“小型企业——员工人数不超过 500 人的企业雇佣了近一半的美国劳动力，占国内生产总值的 40% 以上。“对小型企业银行账户的分析发现，其收入略低于一年前。”小型企业薪资和福利提供商
America’s à la carte economy is making everyone feel poorer
家庭在娱乐场所和旅游目的地面临着一系列意想不到的收费和“追加销售”，这种趋势被称为“点菜经济”。这种由寻求更高利润的公司推动的做法让许多人感到财务紧张和被排斥，影响了他们对经济公平的看法，并可能阻止未来的访问。
John Stuart Mill Further Demonstrates The Marx Follows From Ricardo
我想在这里考虑进一步的证据，证明李嘉图的观点导致了类似于马克思剩余价值理论的东西。我的论点是约翰·斯图尔特·密尔以支持这一论点的方式阅读李嘉图。他正确地将李嘉图的价值视为绝对价值。特别是，他认为李嘉图的劳动价值与马克思的劳动价值非常相似。（我不想争论马克思和李嘉图的价值理论之间存在区别。）我之前注意到，密尔在他的《政治经济学原理》中，将利润的来源解释为马克思所描述的对劳动的剥削。在这里，我转向他的早期著作《论利润和利息》，在他 1844 年关于政治经济学一些悬而未决的问题的论文中。这是约翰·斯图亚特·穆勒全集第四卷。穆勒说，李嘉图有一个与可交换价值不同的劳动价值概念。根据特里·皮奇的说法，这并
■摘要 Mandom 管理层收购（MBO）的要约收购已从预定截止日期 1 月 5 日延长至 1 月 20 日。这是因为第三方候选人在2025年12月10日做出了不具法律约束力的意向声明，以高于管理层收购的价格提出要约收购。是否会提交具有法律约束力的意向声明以及是否会采取具体步骤，值得关注。 2026年1月5日，曼丹管理层收购（以下简称“MBO”）要约收购期的最后一天，实施MBO的要约收购方Karon Holdings宣布将要约期限延长至201年1月。已超过自愿延长60个工作日的上限，要约人此前发布的公告称，没有自愿延长的计划2。但此次，因持股0.75%的股东在要约收购中签订了要约收购协议，导致
Dow Jones crashes, S&P 500, Nasdaq slip as U.S. Stock market analysts make big prediction
美国公司面临着实现利润强劲增长的压力，以证明其股价创下历史新高是合理的。
Oil Traders Beat Majors on First Venezuelan Deals
全球石油贸易公司已成为控制委内瑞拉原油流动的竞赛中的早期赢家，领先于对信贷和法律风险保持警惕的美国能源巨头，并在拥有世界上最大原油的国家获得潜在利润丰厚的商业机会......
Importing Empire: Why America’s Legacy of Dehumanization in Foreign Wars Is Now a Reality at Home
法国波尔多，1 月 12 日 (IPS) - 在提供军事援助、部署军队或投放炸弹之前，美国首先剥夺对手的人性，为其政治暴力奠定基础。外交被边缘化，法律限制被视为麻烦，利润高于人命。这种非人化机制在世界各地强加了数十年，并在过去三年里在加沙磨练，现在已经返回家乡，通过民选官员和旨在保护美国人的制度转向对内反对美国人。阅读全文，“进口帝国：为什么美国在对外战争中的非人化遗产现在在国内成为现实”，网址：globalissues.org →
Five Key Risks That Will Shape Aviation In 2026
2026 年影响航空业的五项关键风险 |作者：Marie Owens Thomsen 2025 年 1 月，航空运输业面临着巨大的阻力，尤其是关税威胁及其可能引发的潜在报复。在这种充满挑战的背景下，航空公司仍然获得了创纪录的 395 亿美元净利润。 […]《2026 年将影响航空业的五个关键风险》一文首先出现在 Aviationghana 上。
2025年のJリート市場は４年ぶりに上昇。水準訂正が進むもNAV倍率１倍回復は持ち越し～今年も金利に負けない賃料増額の実現に期待～
■摘要 回顾2025年的J-REIT（房地产投资信托）市场，东证REIT指数上涨21.8%，四年来首次正增长。租赁市场（尤其是写字楼）依然强劲，也提振了市场情绪，而在供需方面，J-REIT投资信托基金的资本外流已经结束，对供需的担忧有所减弱。业绩方面，受租金收入增加及房地产销售利润回报强劲的贡献，整体市场单位预期分配较上年末上升7%，单位资产净值较上年末上升3%。因此，截至 12 月底的估值为股息收益率 4.5%，资产净值倍数为 0.95。 2026年，国内关注点将集中在日本央行的货币政策和写字楼市场的未来。 Nissay研究所假设政策利率将每年上调一次至1.0%，但应注意，根据汇率和通胀趋势
