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1.1背景战略道路网（SRN）包括超过4,500英里的高速公路和主要A路，约占英格兰总道路长度的3％。国家公路（NH）是负责运营，维护和改善SRN的政府拥有的公司。这是最繁忙的整个道路网络中相对较小的部分；载有所有货运的三分之二，三分之一的交通。国家公路有法定义务确保从其网络排放到接收水环境不会引起污染。道路径流可以携带污染物，在某些条件下可能会产生负面影响。国家高速公路与环境局密切合作，以了解高速公路出院污染的风险，以及与SRN管理有关的影响的潜在影响量表，以便我们可以有效地管理这些风险。在道路和桥梁（DMRB）LA113的设计手册中列出了我们在该地区的政策和标准：道路排水和水环境。我们拥有强大的评估工具，可以根据广泛的研究确定SRN的道路径流的水质影响，该研究部分由环境机构资助。与环境机构一致的关注和相关阈值的污染物，并在2009年在DMRB中采用的污染物，可帮助我们确定高速公路径流的污染风险是否可以接受或不可接受，并为任何缓解所需的缓解措施提供信息。这项工作是与环境机构1合作完成的。因此，自2009年以来在SRN上设计和构建的所有道路计划都受到了强大的评估，并且在必要时包括缓解已知污染风险的缓解措施。国家公路继续发展其对道路径流对接收水环境的化学足迹和潜在影响的知识和理解。近年来，为了应对当前国家和全球对微塑料的环境影响的关注，国家高速公路已进行了进一步的研究，以了解高速公路的潜在微塑料来源，并试图了解问题的规模。第1阶段于2021年完成，然后前进到第2阶段，这是一个现场监控程序。除了监测微塑料以及与环境机构达成协议之后，NH还监视了其道路径流，以确立以前未研究的污染物套房的存在，缺失和潜在的环境意义。NH将使用调查结果继续审查和完善现有实践，并确定进一步研究的需求。
国家公路2030水质计划
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