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在无人机（无人驾驶汽车，无人机）或无人机舰队的运行过程中，运营商必须能够监督无人机，任务物业，并在必要时重新控制。正如无人机的运营参数对于任务管理至关重要一样，负责控制或驾驶这些无人机的操作员的心理状态也至关重要，因为他的水平失败在安全性和绩效方面具有重大影响。但是，这常常被忽略了。几年来，神经工程学领域一直通过神经生理学测量来研究人类操作员。基于自动学习的工具的开发带来了一种在线估算心理状态的方法，因此可以开发考虑到这种心理状态的接口（即被动脑机接口）。迄今为止，航空学中的神经工学和被动脑机构界面的研究主要集中在飞行员（Verdière等，2018）和控制器（Arico等，2016）。然而，一些研究开始关注无人机运营商（Roy等，2017； Senoussi等，2017； Drougard等，2017； Jahanpour等，2020； Roy等，2020）。本论文旨在通过专注于使用无人机操作员的精神疲劳状态来发展这一迅速扩展的研究领域。适应性系统监视用户的活动和上下文，并试图适应用户的需求和偏好（Greenberg＆Witten，1985）。这意味着系统的灵活性，但也考虑了用户的经验和状态。例如，这些系统已在驾驶的背景下进行了测试，在这种情况下，它们在常规情况下被证明特别有用（Lavie＆Meyer，2010）。人类无人机相互作用是过去几年稳步增长的人类计算机相互作用的领域（Cauchard等，2021），是本文的中心。本文旨在建模，设计和实验能够在无人机操作员的状态和任务环境之间实现有效适应的新型界面。它将利用先前在isae-supaero进行的工作和疲劳估计的ENAC
人类无人机的相互作用：考虑
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