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储能对于电网和运输部门的快速脱碳至关重要。[1,2]电池在满足网格上需要短期电力存储的需求并启用电动汽车（EVS）来储存和使用点播能量。[3]然而，通常将制造业的关键物质使用和上游环境影响被视为广泛使用充值电池的缺点。[4,5]生命周期评估（LCA）是一种广泛使用的方法，用于检查大型电池生产，使用和处置和/或回收利用的潜在影响。在其核心上，LCA是量化与产品或服务的直接和间接环境负担相关的方法。[6]这也是一个有用的框架，可以探索提供可比服务的不同技术之间的环境权衡。但是，将LCA应用于电池的原因是从方法论选择到电池制造的主要数据稀缺的各种原因。迄今为止，LCA领域尚未达成共识，即应如何消除电池的环境影响，也没有如何报告结果。研究使用多种系统界限，功能单元，主要数据源（进而在不同级别的谷物级别报告数据）以及生命周期库存，中点和影响类别。这使得不同技术的跨季前者会限制LCA为早期科学研究和技术开发提供反馈循环的能力。Ellingsen等。它也可以限制我们检测和纠正文献中错误的能力；生命周期库存结果通常会因文献中一个或多个数量级而变化，而且大多数评论无法解释差异的根本原因。关于锂离子电池LCA（LIB）LCA的先前审查论文可以归类为三个主要组：识别和降低来源或不确定性/可变性； [7-9]综合结果并确定关键驱动因素以告知进一步的研究； [10,11]以及对改善LCA实践的文献的批判性审查。[12] Sullivan and Gaines [9]回顾了铅酸，镍含量，镍金属氢化物，镍氢，钠硫磺和锂离子电池的生命周期库存估计，并计算了自己的估计值以进行比较；结论的重点是填补关键数据空白的需求。[7]
电池和电池材料的生命周期评估注意事项
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