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本文介绍的研究是利物浦大学 (UoL) 正在进行的一个项目的一部分，该项目旨在开发海上旋翼机飞行模拟器的整体模拟保真度要求。这需要对单个建模和仿真 (M&S) 元素进行结构化检查，例如运动和视觉提示、飞行动力学模型和船舶尾流集成。本文报告了运动提示研究的初步结果，该研究旨在评估和优化运动驱动规律并确定模拟船上操作的高保真运动提示。为此，开发了一种客观技术，即前庭运动感知误差 (VMPE)。该技术用于优化 UoL 的 Heliflight-R 模拟器中的运动提示，以模拟直升机在湍流环境中降落在航空母舰上。离线导出了四个运动调整集并进行了实验测试。结果显示了不同运动提示和尾流条件对飞行员整体自我运动感知、控制策略和任务表现的影响。研究发现，在较高的尾流风条件下，高保真运动提示对飞行员来说更可取，使用新技术可以获得“优化”运动设置，而不是在较低的尾流湍流条件下。
建立运动保真度的初步进展...
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