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总体而言，随着航空公司希望弥补负载因子并最大程度地减少成本，加拿大航空公司竞争环境的变化通常导致路线和路线频率变化。清晰的趋势是朝着较高的座椅密度较大的较大的飞行器的uilizaion，而路线频率已降低。区域内容量保持在前卵形前水平以下，该水平正在以较少的区域饲料范围内恢复。这些互联性和频率的降低也导致了更高的空中旅行成本。右图的图表强调了加拿大大型机场航空公司的频率变化与较小的区域机场的主要影响。由于座位的容量在大型机场仅略有下降，由于上山和座椅致密化，服务频率下降了-3％至-35％。这是能力部署策略的实质性变化。您可以看到趋势影响在较小的机场上被放大，在较小的机场中，频率在-17％至-70％之间。这是由各种因素驱动的，包括熟练劳动力的可用性下降，以及由于持续的飞机交付延误影响波音和空中客车的事实，这一事实仍然非常挑战。
关于加拿大航空业提交的市场研究...
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