机构名称：
¥ 22.0
从整体上支持驾驶员的关注：来自前方财团Bryan Reimer 1*，Linda Angell 2，Bruce Mehler 1，Lee Skrypchuk 3，Steven Feit 4，Gregory M. Fitch 5，Alexandria M. Noble 6 1 Massachusett of Technology，Massachusetts Aver，MASACACHUSETTS A，MA，MA，MA，MA，USADSTONCTONDOND，USO，MA，USO，MA，USA，U. Kercheval Avenue, Suite 200, Grosse Pointe Farms, MI 48236, USA 3 JLR, Abbey Road, Whitley, Coventry, CV3 4LF, United Kingdom 4 Honda Development & Manufacturing of America LLC, 21001 State Route 739, Raymond, OH, USA 5 Google, 1600 Amphitheatre Pkwy, Mountain View, CA USA, USA 6 CARIAD, Inc., 450美国国家大街山脉（National Ave. Mountain View），CA 94043，美国 * reimer@mit.edu摘要：由于开发了当前的驾驶员分心指南，因此对眼镜行为，注意力线索，情况意识，驾驶环境的作用以及其他相关主题的科学理解在很大程度上取决于自然主义驱动研究。此外，车辆系统还以新形式的外部和内部感应形式，增加的计算能力，更好的屏幕，更大的多模态接口集成，驱动程序监视和驱动程序反馈系统。小组讨论将总结相关的研究和一种新的概念方法，用于通过系统设计和驾驶员的支持来解决注意力管理，而先进的人为因素评估者正在为汽车需求（前方）财团开发。前提是建立现有工作，引入以注意力为中心的设计，并实时评估驾驶员是否对当前情况充分关注。领先是一种基于麻省理工学院的行业学术前竞争性协作实体，旨在以先前的工作为基础，同时为驾驶员车辆界面设计，验证和测试开发了更新的方法，可改善系统可用性，同时为实时驾驶员注意力提供基础。的目的是利用技术来促进对情境相关的知识和响应准备的重建。本文总结了该框架的基础，并选择了操作考虑因素。
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